交流还是直流：先想清楚用途
7kW 交流桩是小区和家用车位的主力。以续航 500km 的车型为例，7kW 一小时补约 45km 续航，过夜 8 小时可补 350km 左右，完全覆盖日常通勤。它的优势是对配电压力小——一台 7kW 桩只需要 32A 的独立回路，多数小区配电房能直接接入。
直流快充（60kW/120kW）适合商场、写字楼、公共停车场这类停留 30—60 分钟的场景。它需要独立变压器或专用回路，单台设备成本是交流桩的 10—30 倍，还要考虑散热和噪音。
- 地下车位、固定车主 → 7kW 交流桩
- 地面公共车位、访客临时补电 → 60kW 直流
- 出租车/网约车集中充电 → 120kW 双枪直流
- 既有小区改造、容量紧张 → 交流桩 + 有序充电
配电容量不够时，有序充电是更省的解法
很多小区的困境是：想装 20 台 7kW 桩，需要 140kW 容量，但配电房只剩 60kW。增容一台 630kVA 变压器连设备带施工要 30—60 万元。
有序充电的做法是：装 20 台桩，但通过负荷调度系统让它们在小区总负荷低时全功率运行、高峰时自动降功率或排队。实测数据显示，配合有序充电，同样的配电容量可以服务 2—3 倍数量的桩。
改造成本约为增容的 10%—20%，且不需要停电施工，这是目前烟台存量小区最现实的路径。
安装流程与报装材料
- 物业出具同意安装的书面证明（固定车位需提供车位产权或长租协议）。
- 向供电公司提交报装申请：身份证、车位证明、物业同意书、购车或购车合同。
- 供电公司现场勘查，确定电表位置与接入方案。
- 我们进场施工：布线、穿管、安装设备、接地与漏保。
- 供电公司装表接电，我们调试并接入东电汇充平台。
个人自用桩从申请到通电，烟台市区一般 7—15 个工作日。小区批量安装走的是另一套流程（统建统管），周期 30—60 天。
运营管理：别让充电桩变成摆设
装完就不管的充电桩，半年后大概率变成燃油车占位的地方。运营要解决三件事：谁能用、怎么收费、坏了找谁。
我们的平台支持：车牌识别或地锁联动防止占位、分时电价（谷段 0.3 元/度左右，峰段 0.8 元以上）、会员与包月、远程抄表与对账、故障自动派单。物业可以在后台看到每一台桩的使用率和收益。
价格参考
7kW 交流桩：设备 1500—3500 元/台，标准安装（30 米内布线、含漏保箱）1000—2500 元/台，超出布线按 25—40 元/米计。
60kW 直流桩：设备 3—6 万元/台，安装与电力接入 2—5 万元（视现场条件）。
小区批量项目（20 台以上）按整体打包报价，可支持我方投资运营分成模式，物业零投入。
交流桩和直流桩怎么选
选桩型不是看预算高低，而是看车位停留时长与配电容量这两个条件。
- 7kW 交流桩：适合车位、园区与办公场景，车辆停放数小时，慢充完全够用，对配电压力小，单台成本低。
- 60—120kW 直流桩：适合公共与商业场景的补电需求，半小时到一小时补到可用，但对配电容量要求高，设备与电力改造投入都更大。
一个常见的错误是：小区车位本来停留八小时以上，却装了大功率直流桩，钱花在车主用不上的速度上；反过来，商业快充位装了交流桩，车位周转率上不去，收益也起不来。
配电容量不够怎么办
汽车桩最现实的约束往往不是钱，而是变压器容量。遇到容量不足，通常有三条路：
- 申请增容：彻底但成本高、周期长，适合负荷长期接近上限的场景。
- 加装负荷调度：在用电高峰自动降低充电功率，成本远低于增容，适合夜间充电为主的场景。
- 配储能削峰：即光储充一体化的思路，不提高变压器上限而把峰值压下来，还能赚峰谷价差。
选哪条要看历史用电曲线与峰谷价差，可以先用投资收益测算建立量级概念，再让工程师现场核实。