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充电运营商碳核算方法与减排收益模型

充电量正在变成可交易的碳资产,烟台运营商若能规范计量绿电与充电量,就能在服务费之外开辟“绿色年金”。

(一)CM-098-V01电动汽车充电站充电桩方法学。该方法是由上海置信碳资产管理有限公司自主开发的新方法,该方法的成功开发首次为电动汽车充电设施项目业主进行碳减排量申请提供依据和标准,为充电设施项目业主参与国内碳交易市场提供了可行的渠道。CM-098-V01关注对象主要是为电动汽车提供充电服务的充电设施,通过监测并收集不同类型车辆在充电设施上的年充电量即可计算出项目的年减排量,大大减少了数据监测、收集和整理的工作量,具有可操作性。(二)VM0038“Methodology for Electric Vehicle Charging Systems”电动车充电系统方法学 该方法学是由气候中和商业网络通过VERRA平台开发,开发成为VCS方法学,该方法适用于通过电动车辆充电系统对电动车辆进行充电,通过项目充电器提供的电力取代用于客运和货运的传统化石燃料车辆的排放,实现GHG减排。电动车运营商碳资产开发模式包括以下两种。开发模式一:根据方法学CM-098-V01和VM0038的基准线、适用性条件等确认减排量的可开发性,并估算项目额外性,确认可以开发后对比两种方法学下可获得的碳资产收益并选择其一进行开发。开发后的碳资产可作为电网的收益,其中部分可以返现、积分或折扣的方式,根据用户的充电量,按比例返还给用户。开发模式二:电动汽车运营商可购买输出的同等量绿色电力证书,以此开发碳资产获得更多收益。

减排量从充电量算出
CM-098-V01方法学的核心很简单:监测并收集充电设施上的年充电量,即可折算项目年减排量,把电动车替代燃油车的差额算成碳资产。对烟台运营商而言,这意味着日常运营台账就是碳资产原料。东电汇充在平台中单独建表,记录每站充电量、光伏自发电量、储能充放电与外购电量,让减排量可溯源、可核查,为未来参与碳市场提前备好数据底座。烟台的场站分布广、类型杂,我们统一计量口径与采集频率,确保不同运营商接入后数据可比,避免后期开发碳资产时因口径不一被第三方核减,把“数据先行”做成碳收益的护城河。

绿电比例是乘数效应
方法学口径下,减排量取决于“替代燃油”的差值,而场站自身绿电比例越高,外购化石电力越少,整体碳足迹越低、可开发资产越干净。东上新能源在烟台推进光储充一体化,用屋顶光伏与储能替代电网高峰用电,既降电费,又提升碳资产纯度。当绿电占比成为核算变量,光伏车棚就不再是成本中心,而是碳收益的放大器。东上新能源在烟台的示范场站,把光伏年发电量与充电量做联动展示,既向用户证明“充的是绿电”,也向核查机构提供不可篡改的发电凭证。随着碳价上行,这部分绿电溢价将与电费节约叠加,让光储充项目的回收期明显缩短,投资模型因此更耐看。对烟台正在招商的新能源综合体而言,可量化的碳收益还能写进ESG报告,成为吸引绿色资金与品牌租户的重要筹码。

打捆开发才有经济性
单个场站减排量小、开发成本高,必须打捆。烟台县域分散的中小场站可借助东电汇充的聚合能力,把数十座站点的充电量打包为统一碳资产项目,委托专业机构编写监测报告并通过第三方核查。规模化摊薄了开发费用,让原本“不划算”的小站也能分享碳价红利,形成县域充电网络的第二收入曲线。东电汇充在烟台县域把乡镇分散桩按片区打捆,统一委托机构做方法学套用与监测报告,单站开发成本可下降六成以上。对地方国资充电平台而言,这还是一笔可观的绿色金融资产,可用于质押融资或绿色债券,盘活存量重资产。

碳收益反哺用户生态
开发模式一允许把部分碳收益以返现、积分或折扣形式按充电量返还用户。东上新能源计划在烟台试点“绿色充电积分”,用户使用绿电比例高的场站可累积碳积分,兑换充电券或洗车服务。这既强化用户粘性,也把抽象的碳资产转化为看得见的实惠,让减碳从企业行为变成用户共同参与的城市行动。烟台年轻家庭与网约车司机对积分敏感,我们把绿色充电积分与洗车、便利店折扣打通,用户每用一度绿电就积累可消费权益,既提升场站人气,也把碳收益以最直观的方式回流到消费端,形成绿色闭环。

把碳管理写进日常
碳资产不是临时项目,而是日常运营能力。东电汇充建议烟台运营商现在就建立碳排放数据收集与管理体系:统一时区与计量口径、留存设备台账、对接绿证。待区域碳市场与CCER机制成熟,先建好底座的运营商将率先兑现收益。我们建议把碳管理纳入场站店长的月度KPI,与可用率、服务费并列考核,让减碳从口号变成日常动作。碳核算与资产开发咨询请拨 400-0535-020,东上新能源与东电汇充陪您布局绿色未来。

原文来源:中国储能网

碳核算让充电运营从“用电大户”转为“减碳节点”。东上新能源在烟台以数据底座拥抱碳资产时代。了解打捆开发与绿电核算请拨打 400-0535-020,东上新能源与东电汇充助您把绿电变成收益。

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