化隆县补短板样本:1188万元建4站如何让乡乡充上电

政策概览听得多,真落地的县什么样?青海化隆给出样本:作为2025年县域补短板试点县,1188万元建4座充电站、折合120台标准桩,巴燕镇和群科新区客运站已投运。由县汽车站统一运营、坚持普惠惠民,这才是把桩铺到乡乡的具体注脚。

4月8日,家住海东市化隆回族自治县的冶先生来到巴燕镇新投入运营的充电站充电｡在这里,他的新能源汽车充满电仅需要半个小时,比之前在小区充电节约一半的时间｡“这个充电站还配有专业资质的工作人员,在这里充电,既省时又安全,非常方便｡”他高兴地说｡ 为加快补齐农村地区公共充换电设施短板,进一步释放新能源汽车消费潜力,2024年至2026年,财政部､工业和信息化部､交通运输部3部门开展“百县千站万桩”试点工程,加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设｡化隆县作为2025年县域充换电设施补短板试点县,项目总投资1188万元,共建设4座充电站,建设功率9600kW,折合(120kw)标准桩数量120台｡ 截至目前,化隆县已完成所有工程内容,巴燕镇､群科新区客运站的充电站已投入运营｡项目建成后,将由化隆县汽车站有限公司负责统一运营管理,严格遵循公益性事业定位,收费管理坚持普惠惠民,接受社会监督,切实降低群众出行成本,让民生工程真正惠及民生｡

1188万元建4站的具体账
化隆的项目账很清晰:总投资1188万元,建设4座充电站,总功率9600kW,折合120千瓦标准桩120台,覆盖巴燕镇和群科新区客运站。对西部县来说,这笔投入靠县级财政独挑不现实,正是中央县域补短板试点政策在托底。钱花在刀刃上,先把重点村镇节点建起来。山东的县也可算类似账:用省级配套加中央奖励,撬动国资平台先建基础桩,把覆盖率做上去再引民资。山东的县也可照此思路,用省级配套加中央奖励撬动国资平台,先把基础桩覆盖率做上去,再引民资进场。山东的县也可照此思路,用省级配套加中央奖励撬动国资平台,先把基础桩覆盖率做上去,再引民资进场。

百县千站万桩的县域落点
化隆不是孤例,它是百县千站万桩试点工程的县域落点之一。2024到2026年三部门在重点村镇规划充换电设施,化隆作为2025年试点县拿到政策窗口。从全国看,试点县的核心任务就是把补能点从县城下沉到乡镇和客运节点,让农村新能源车不再为充电发愁。山东若争取到同类试点,应把客运站、卫生院、乡镇政府等公共场站作为首批节点,确保建一个活一个。首批节点选客运站、卫生院、乡镇政府等公共场站,确保建一个活一个,避免偏远点位建成即闲置。首批节点选客运站、卫生院、乡镇政府等公共场站,确保建一个活一个,避免偏远点位建成即闲置。

统一运营与普惠定价
建好更要用好。化隆明确由县汽车站有限公司统一运营管理,坚持公益性事业定位,收费管理普惠惠民并接受社会监督。统一运营避免了多头建设和价格乱象,普惠定价则真正降低群众出行成本。民生工程最怕建成闲置,专业运营加透明定价是关键。山东县域可参照,把国有平台作为统一运营主体,把服务价格和可用率晒在阳光下,让群众用得放心也用得便宜。国有平台作为统一运营主体,把服务价格和可用率晒在阳光下,群众才用得放心也用得便宜,信任才建立。国有平台作为统一运营主体,把服务价格和可用率晒在阳光下,群众才用得放心也用得便宜,信任才建立。

补短板如何真正惠民
补短板的成效应看群众体感:冶先生在家门口半小时充满、比小区省一半时间,还配有专业资质人员,省时又安全。当充电像加油一样触手可及,农村新能源消费潜力才会被释放。补短板不是堆数字,而是让乡亲真方便、真省钱。烟台下辖县镇推进类似工程时,也应把群众满意度作为验收硬指标,用真实体验替代纸面覆盖率,让政策红利落进日常生活。用真实体验替代纸面覆盖率,政策红利才能落进日常生活,这也是烟台下辖县镇推进类似工程该守的验收尺。用真实体验替代纸面覆盖率,政策红利才能落进日常生活,这也是烟台下辖县镇推进类似工程该守的验收尺。

对山东县域的借鉴
山东县域数量多、城乡差异大,完全可以对标化隆的做法:选重点村镇节点、用试点资金撬动、国资统一运营保惠民。烟台栖霞的EPC大项目也是同一逻辑。东上新能源·东电汇充参与县域补短板建设,方案与运营可咨询商务 133-9535-8768。建议县域先把一张网规划画好,再按乡镇分批落地,控制节奏又保证覆盖,让补能网络像公交线网一样有章法、可持续。把一张网规划画好再按乡镇分批落地,控制节奏又保证覆盖,县域补能才能像公交线网一样有章法、可持续。把一张网规划画好再按乡镇分批落地,控制节奏又保证覆盖,县域补能才能像公交线网一样有章法、可持续。

原文来源：青海省人民政府《【海东市】化隆县:县域充换电设施补短板项目投入运营》

县域补短板,落点在一个个乡乡充电站。建设咨询也可拨打客服 400-0535-020,我们参与县域补短板规划与运营,让乡乡能充电。

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