快递分拨中心加速转向光储充，一期已有40个三轮车充电口

快递分拨中心的补能需求，和社区充电站完全是两套逻辑。这里集中的是大功率车辆与作业车辆，设备连续运行时间长，用电负荷曲线相对平稳；而园区又要承担快递统配、仓配一体与电商自营的多重业务，车辆类型复杂。泸州电商快递分拨中心二期的公开信息显示了一种较为完整的思路：在既有场地与车队基础上加装分布式光伏、储能与充换电设施，把补能纳入园区整体规划，而不是当作后置的配套工程。这种分期推进、按需扩容的方式，对大多数正在改造的物流园区都有参考价值。对不少快递园区而言，这类公开的项目信息也提供了一个参考样本：补能设施的规模不必一次到位，先解决刚需再逐步升级，往往更符合园区的现金流节奏。对不少快递园区而言，这类公开的项目信息也提供了一个参考样本：补能设施的规模不必一次到位，先解决刚需再逐步升级，往往更符合园区的现金流节奏，也更容易控制前期风险。

泸州物流行业存在快递资源分散、电商融合度低、仓储能耗高、城乡配送效率低、信息化不足等问题。泸州临港驿通供应链管理有限公司运营的泸州电商快递分拨中心一期项目已打造“快递统配+智慧仓配”模式，并入选国家级服务业标准化试点。为响应“双碳”战略、突破一期设施瓶颈、盘活存量资产（二期土地），拟启动二期项目，构建“仓储+光储充+电商+云仓+运输”一体化生态链，打造绿色智慧物流标杆。 二、总体方案概述 建设内容：项目位于泸州龙马潭区海吉星路8号一期园区内，二期新建双层高标准仓库17600㎡和四层办公配套1600㎡。绿色能源利用屋顶建设分布式光伏2.88万㎡，年发电300多万度，配套储能，新增重卡和快充桩各5个。智能装备包括高位货架、电叉车、穿梭机、智能分拣线（1.8万票/小时），部署WMS/TMS及智慧大脑系统。存量改造涉及一期地下室车道、通风防潮、冷库节能20%及自助洗车。建成后与一期快递统配平台、智慧云仓及数字化系统互联，形成“快递统配+智慧仓配+低碳园区+数字管控+光储充”五位一体运营格局。 所属领域类别及具体方向：产业转型升级的新业态应用场景，智慧物流领域，智慧物流/智慧物流园区。 区域范围：泸州市龙马潭区，辐射川南、滇东、黔北。 实施周期：16个月，计划2026年9月开工，2027年12月验收投运。 建设目标：新增17600㎡高标仓及配套，盘活一期1.5万㎡地下室，提升出租率与租金。建成光储充+新能源车闭环，年发电300多万度，节约标煤约1000吨，减排CO₂约3500吨，打造近零碳园区。园区实现能耗在线监测、碳管理、车辆调度数字化；智能分拣降低人工成本15%，错误率＜0.5%。深化快递统配（日均16万—17万单）、仓配一体（年订单近100万单）、电商自营（“泸货出川”超25万单）及运输协同。形成可复制“存量盘活+增量绿色智慧”模式，助力泸州港口型国家物流枢纽及全国绿色货运配送示范城市创建。

一期已经补上了充电底座
泸州临港驿通供应链管理有限公司运营的泸州电商快递分拨中心一期项目2022年12月运营，快递统配平台日均分拣16—17万单，路由优化覆盖10余个城市直发，时效提升近20小时；智慧云仓1万㎡，年订单近100万单；自营电商农特产品超25万单。在补能设施上，一期已建成快充4个、慢充14个、三轮车/叉车充电口40个，并完成地下室冷库节能20%、照明声控感应控制等改造，园区大脑部分功能也已投入运行。这个基数为二期扩展提供了条件：一期已有充电口的使用数据与车辆类型分布，可以作为二期测算的直接输入，避免凭经验拍脑袋定桩位，也让投资决策更有依据。这组基数为二期规划提供了真实依据，避免了拍脑袋定规模。这组基数为二期规划提供了真实依据，避免了凭经验拍脑袋定规模的常见问题。

二期把光伏储能写进建设内容
二期项目位于龙马潭区海吉星路8号一期园区内，新建双层高标准仓库17600㎡和四层办公配套1600㎡，绿色能源利用屋顶建设分布式光伏2.88万㎡，年发电300多万度，配套储能，新增重卡和快充桩各5个。智能装备包括高位货架、电叉车、穿梭机、智能分拣线（1.8万票/小时），部署WMS/TMS及智慧大脑系统。存量改造涉及一期地下室车道、通风防潮、冷库节能20%及自助洗车。建成后与一期快递统配平台、智慧云仓及数字化系统互联，形成“快递统配+智慧仓配+低碳园区+数字管控+光储充”五位一体运营格局，绿电与数智系统同步落地。屋顶光伏与储能同步配置，使园区用电结构在建成之初就得到优化。屋顶光伏与储能同步配置，使园区用电结构在建成之初就得到优化。

从双碳目标倒推设施节奏
泸州物流行业存在快递资源分散、电商融合度低、仓储能耗高、城乡配送效率低、信息化不足等问题，一期项目已打造“快递统配+智慧仓配”模式并入选国家级服务业标准化试点。为响应“双碳”战略、突破一期设施瓶颈、盘活二期土地，项目选择构建“仓储+光储充+电商+云仓+运输”一体化生态链。项目计划2026年9月开工、2027年12月验收投运，实施周期16个月。这个节奏值得注意：绿电设施往往不是随主体工程一次建成，而是分批投运，先解决刚需车位，再逐步叠加储能和高功率桩位，既控制了前期投入，也避免设备建成即闲置。从物流园区的实际用电曲线看，这种分期建设节奏比较符合行业现状。从物流园区的实际用电曲线看，这种分期建设节奏比较符合行业现状。这类判断在多数园区都适用。

投资测算要落到具体数字
在建设目标上，项目提出新增17600㎡高标仓及配套，盘活一期1.5万㎡地下室，提升出租率与租金；建成光储充与新能源车闭环，年发电300多万度，节约标煤约1000吨，减排二氧化碳约3500吨，打造近零碳园区。园区实现能耗在线监测、碳管理、车辆调度数字化，智能分拣降低人工成本15%，错误率＜0.5%。同时深化快递统配（日均16万—17万单）、仓配一体（年订单近100万单）、电商自营（“泸货出川”超25万单）及运输协同，形成可复制“存量盘活+增量绿色智慧”模式。对于准备自建补能设施的企业，这些指标的测算逻辑可以直接借来用，具体收益仍需结合本地电价与车辆结构，以项目测算为准。这些指标可以直接作为测算模板，但具体数值仍取决于本地条件。这些指标可以直接作为测算模板，但具体数值仍取决于本地电价与货源结构。

合作方式给多元主体留了空间
在合作内容上，项目面向多方开放：智能仓储设备及系统引入WMS/TMS、园区大脑、AGV/穿梭机等能力企业；绿色能源系统合作建设屋顶光伏、储能及充电桩，意向对象为国家电网、南方电网旗下新能源公司或天合、隆基等；入驻及业务协同方面引入快递、电商、冷链、供应链金融企业，并与新能源车队合作（现有战略合作新能源车辆50台）。合作方式则明确为EPC总包、设备租赁、能源管理合同（EMC）、合资运营等，具体面议。这种多元接口的开放方式，为不同类型的服务商留出了参与空间，也让园区不必把所有环节都自己扛下来。多元合作方式，也让园区在资金压力较小的情况下先行启动。多元合作方式，也让园区在资金压力较小的情况下先行启动，不必一次性押注。

原文来源：四川省人民政府国有资产监督管理委员会

快递分拨中心的补能建设，正在从“配几个桩”转向“把光、储、充、车一起规划”。泸州项目的分期思路尤其值得借鉴：先用快慢充解决刚需，再叠加光伏储能与高功率桩位，用真实的车辆数据驱动扩容。对烟台而言，快递园区与产业园区承载着大量集散车辆，东上新能源·东电汇充在烟台13个区县、300多个小区建立充电合作，可为这些场站提供从车位规划到设备运维的配套支持。园区型项目的最终成效，仍取决于日常运营数据与货源稳定性。

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