退役的不只是电池：充电桩模块与元器件的回收处置路径

充电行业的前十年把桩铺了出去，后十年得把它们收回来。退役的不只是电池——每台桩里的铜排、钢铝外壳、功率模块、控制板与电缆，都等着一套规范通道来处理。

《“十四五 ”现代能源体系规划》实施期间，政策重心仍聚焦于充电基础设施规模扩张，市场发展重点集中在新建增量市场。 随着我国充电基础设施历经多年高速建设，早期投运的大批充电桩逐步进入更新迭代周期。《新型电力系统建设“十五五 ”规划》（发改能源〔2026〕942 号） 印发实施后， “十五五 ”时期（2026—2030年）行业发展逻辑实现根本转变：行业进入增量建设与存量升级并行的新阶段，政策关注点转向增质提效、安全合规、旧设备回收，全面推行设备全生命周期管理。市场发展重点集中于存量充电桩改造更新、设备循环利用、运维能力提升以及充电系统安全效能优化等方向。 2026 年 8 月 1 日，电动汽车供电设备 CCC 强制性认证新规正式施行，市场监管部门明确规定：新生产充电设备须取得有效 CCC 认证方可上市销售；2026 年 7 月以前投入使用且未取得有效认证的存量充电桩，不得再次整机对外销售，不得重新投入经营性运营。与此同时， 《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》将于 2026 年 11 月 1日实施，新生产设备能效不达标禁止生产销售；2026 年 11 月 1 日前出厂的存量充电桩设置过渡期，需在 2027 年 11 月 1 日前完成能效升级改造。 中再生产业资源公司顺应政策导向与行业发展形势，紧扣《新型电力系统建设“十五五 ”规划》循环经济政策要求，布局充电桩退役回收赛道，补齐行业旧桩处置短板，建立标准化拆解、检测、梯次利用体系，对退役设备实行分类处置，推动可复用部件完成规范化检测后再利用；老旧、故障、无 CCC 认证的退役桩送入中国再生资源集团循环利用基地，开展规范化、绿色环保拆解处置，打通“设备更新—逆向回收—资源化利用 ”完整产业链闭环。 未来双方将联合打造全国统一的存量充电桩评估、上门拆除、溯源登记、分类处置体系，从根源避免不合规二手桩流入市场，守住行业安全红线。 中再生产业资源公司总经理杨腾飞表示，新能源基础设施全生命周期闭环，是新能源产业高质量发展的重要一环。此次和宝威智控联动打通上下游产业链，不只是回收业务的拓展，更是我们作为央企主动担当，落实‘十五五 ’绿色低碳部署，搭建安全可控、可溯源充电设备循环生态的一次探索。我们将通过标准化、规模化运营，与行业同仁携手改善粗放处置问题，共同守护新能源基建安全。 河南宝威智控公司总经理李幸浩表示，充立方深耕大功率充电装备研发制造，参与见证了大量场站面临旧桩处置的现实难题。本次与中再生产业资源公司达成战略合作，打通逆向循环链路，为客户提供从新设备采购、旧设备合规回收、场站整体升级的一站式完整服务，真正实现场站全生命周期服务闭环。

退役潮不是遥远的议题，是明年的事
2015到2017年第一轮大规模投运的公共桩，按平均服役期七到九年推算，2025到2027年正是集中退役的起点。叠加今年8月1日CCC强制认证新规落地、11月1日能效国标实施后不达标设备禁止生产销售，大量早期低功率、低效率、无认证的桩被推到淘汰线前。行业测算里，2027年起年退役量将破十万台量级，2027到2030年累计可能达到五十万台以上。这个量级的旧桩如果流入二手市场或废品站，其电源模块里的电解电容与PCB、电缆铜芯、外壳塑料的环境风险会集中爆发。

一台旧桩值多少钱：材料账要实算
回收不是纯成本项。以一台60kW直流桩约150到200公斤计：电缆与内部母排的铜约25到40公斤，钣金外壳与结构件的钢铝约100到150公斤，电源模块内的PCB板与电子元件含贵金属与可复用电容，扣除运输和拆解成本每台净再生价值大约在两百到四百元区间。交流桩则以铜材与外壳为主，7kW整机残值明显低于直流桩。要提醒的是，直流桩里IGBT等功率模块如果完好，价值远高于按重量算的废金属价——这也是为什么要先检测再拆解，而不是一律当废品称重。

三条资源化路径，价值密度差很多
第一是材料再生：金属与塑料破碎分选后进入再生材料体系，覆盖率高但值钱少，适合完全失效的设备。第二是模块梯次：退役桩里完好的功率模块、显示屏、通信部件经检测翻新后用于备件市场或低速充电场景，是价值最高的路径，但受制于检测成本和一致性风险，能走通的只在小比例。第三是整桩降级复用：性能完好的交流桩检测认证后用于农村、两轮车充电等对功率要求低的场景。三条路分别对应A、B、C三级分类，先把设备分级，再决定去向，才不会把能用的模块当废铁卖。

合规红线：资质、联单与数据安全
拆解环节有三条不能碰。一是资质：电容器含电解液、控制板含铅锡焊料、废弃锂电池需单独处置，都要交给有危险废物处理资质的单位，执行危险废物转移联单，禁止与普通垃圾混放或交给无资质者。二是安全：直流桩电容可能残留高压电，必须先放电再拆，暴力拆解导致电解液泄漏的事故并不罕见。三是数据：控制主板与存储芯片里的用户充电数据必须清零覆写，否则一条旧桩就可能带走一批用户的手机号与支付记录。

对运营商的实际建议
现在就开始做三件事：第一，建立设备资产台账，把出厂编号、安装位置、投运时间、能效等级、检定状态全部入库，退役时能自动筛出需要淘汰的那一批；第二，新设备采购阶段就要求模块化设计与可回收性说明，拆解时少一颗螺栓都能省下不少人工，往后回收报价也会更实在；第三，与有资质的回收企业签好逆向协议，包括上门拆除、溯源登记与处置证明。对烟台13区县的中小运营商来说，把旧桩处置写进与场地方的解约条款，更是省掉后续扯皮的便宜办法。尤其要警惕一种做法：把旧桩整机低价卖给县域或村镇的二手商，表面收回了几千块，实际是把没有CCC认证的带电设备重新投网，一旦起火，原业主与出资方的责任很难切割干净。因此挑选回收合作方时，务必核实其危险废物处理资质与拆解基地的环保手续，并索取每一批次的处置证明，这比多谈几个点的回收价更值得花时间。这里再补一条时间窗口的建议：能效新国标给出的是到2027年11月1日的改造过渡期，打算继续使用的存量桩应赶在过渡期内完成升级，而不是等到停产停产、无件可换时被动报废，那时剩余残值会被压到最低。

原文来源：河北青年报电子报《中再生产业资源公司携手河南宝威智控公司达成全国二手桩回收战略合作，共建充电设备绿色循环新生态》

充电桩行业进入存量时代，竞争焦点会从建得多少变成管得多细，其中退役处置是最容易被忽略的一环。东上新能源在设备选型、运维巡检与场站更新改造中同步考虑回收通道，协助运营商做资产台账与旧桩分类处置，咨询电话133-9535-8768。

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