充电服务分级与星级评价，好站点有了可量化的标尺

充电网络规模上去了，体验却参差不齐，星级评价让“好充电”第一次有了可衡量的标准。

樊彬表示，我国充电设施虽呈指数级增长，但布局不均、维护不到位、设备陈旧等问题仍突出，消费者对充电体验的抱怨尚未完全缓解。基于此，充电联盟联合行业机构于2023年启动星级场站评价标准制定，2024年正式发布，2025年完成修订并接近尾声。修订后的评价体系以“安全合规”为基本要求，涵盖运营效率、服务便利、绿色低碳三大核心维度，设置100分基础分与5分加分项，其中90分及以上为五星级场站，同时新增四五星级场站专项要求，并鼓励适度配置大功率充电设备。 在落地层面，星级评价已形成“提交申请-材料初审-专家评审-现场抽检-证书颁发”的全流程机制，每两年进行一次复审，确保标准刚性执行。2024年以来，首批23家企业的44座五星场站、第二批28家企业的145座星级场站已先后授牌，第三批70家企业的266座星级电动汽车充电场站在此次主题论坛上完成正式授牌。 更重要的是，该标准已实现与地方政策、市场资源的深度联动：上海、成都、吉林等地将星级结果纳入充电场站补贴参考；与支付宝合作打通充电补贴、品牌宣传通道，与百度、高德地图对接展示星级标识，让用户快速识别优质服务；同时探索与保险企业合作，基于星级评价优化场站保费，降低运营风险。

星标准的三根支柱
中汽研樊彬解读的“星标准”以安全合规为不可触碰的底线，在此之上从运营效率、服务便利、绿色低碳三大维度考核，设100分基础分加5分加分项，90分以上为五星级。这意味着“安全”是入场券，效率、便利与低碳决定星级高低。对山东运营商来说，这一框架把过去模糊的“服务好”拆成了可打分、可整改的指标，东上新能源正对照三大维度给烟台场站做自评，找出距高星级的真实差距，比如故障修复时效、车位占用率与绿电占比这些常被忽视的细节。我们对照三大维度做的自评表，已变成烟台新建站设计的硬性输入清单，避免建成后再补考。

评价流程确保刚性
星级评价已形成“提交申请-材料初审-专家评审-现场抽检-证书颁发”的全流程机制，每两年复审一次，防止“一评定终身”。现场抽检是关键，避免纸面达标、现场拉胯。东电汇充把巡检、故障修复时效、设备保养记录全部线上留痕，既为申报星级准备材料，也让日常运维经得起专家与用户的双重抽查，把“评星”变成持续改进运营质量的常态化抓手，而非一次性冲刺。我们在烟台每座站都建了电子运维档案，抢修工单全程可追溯、可回放。每座站的电子运维档案让抢修工单可追溯，专家抽检时我们心里有底，纸面达标也现场达标。

地方补贴与地图联动
标准已与上海、成都、吉林等地补贴挂钩，并与支付宝、百度、高德打通，星级标识直接展示在地图与补贴通道上，用户一眼识别优质站。对运营商这是实打实的流量与收益：高星场站更容易被导航优先推荐、拿到更高运营补贴。东上新能源关注山东是否将星级纳入补贴，提前按五星标准改造烟台重点场站，争取在政策落地时进入优先推荐名单，把服务品质转化为可见单量。我们已在东电汇充APP内测“站点等级”标签，让好站先被老用户看见。山东若推星级补贴，我们提前改造的烟台重点站有望进入优先推荐名单，把品质变成长线收益。

大功率与慢充并重
星标准鼓励适度配置大功率充电设备，呼应“充电慢”痛点；同时也考核直流桩比例、单枪功率、故障修复时效与噪声防护。烟台城区通勤与周边县域出行需求不同，东上新能源在主干道布局大功率超充满足即充即走，在社区周边保留有序慢充降低占位与费用，用分层供给匹配不同人群，让“快得起来、慢得便宜”在同一张服务网络里同时成立。我们把星级指标做成新建站的设计输入，而不是建成后再补考，少走回头路、少花冤枉钱。社区周边慢充与主干道超充的分层供给，正是星级里服务便利的得分点，也贴合烟台出行实情。

争创星级的长效价值
星级不是牌子而是承诺：它倒逼企业从低层次价格内卷转向以体验为核心的价值竞争。对扎根烟台的东上新能源而言，参与星级评价能系统性补齐运维、环境与服务短板，也让用户在东电汇充APP里看到可信任的站点等级。当每一次补能都安全、便捷、高效，充电服务才真正从“基础设施”升级为“新型电力系统的重要一环”。我们计划把星级结果公示到场站大屏，让用户用脚投票，倒逼自己把服务越做越细、越做越实。星级结果我们计划公示到场站大屏，让用户用脚投票，倒逼自己把服务越做越细越做越实。我们在东电汇充APP内测站点等级标签，让好站先被老用户看见，评星不再是面子工程。

原文来源：腾讯新闻

星级评价让好站点被看见、被推荐，也倒逼运营提质。东上新能源将以五星标准打磨烟台场站，让东电汇充的好服务可量化、可信任。了解创星进展请拨打185-6100-3793，或登录东电汇充查看站点等级。

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