充电设施与新型配电网协同：台区柔性互联

充电设施不再是电网末端的被动负荷，而是新型配电网的主动节点。国家四部门通知明确推动大功率充电与配电网融合衔接，鼓励智能有序场站、光储配建与台区柔性互联，为破解容量瓶颈、激活车网互动提供政策抓手。

推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接，适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有序大功率充电场站，建立大功率充电场站与配电网高效互动机制，因地制宜配建光伏发电和储能设施，探索针对智能有序大功率充电场站优化电力接入容量核定方法，合理利用配电设施低谷容量裕度，提升配电网对于大功率充电场站的接入能力。支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应，通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。六、完善大功率充电技术标准体系有关研究机构、行业协会等要持续推动大功率充电技术标准体系建设，加快设备型式、计量检测、通讯协议、场站建设、运营管理、安全防护及数字化智能化等关键技术标准制修订，以标准提升促进产业高质量发展。坚持尊重市场、着眼长远的原则，推动大功率充电国家标准纳入车、桩市场准入条件，开展面向大功率充电国家标准的车桩互配测试和对比验证，综合考虑市场接受度、产品兼容性、技术先进性、运行安全性，分类推动大功率充电标准在高压平台乘用车型和重卡等商用车型上装车应用。

规划融合：充电网嵌入配电网
通知要求大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接，适度超前建设并及时升级改造。过去桩等电、电等规划各自为政，导致好地段无容量、有容量无车流。烟台在做超充规划时，应把站点清单直接推给电网做台区校核，从源头避免建成即限流。融合衔接的实质是打破规划时序壁垒：充电运营商的选址数据、电网的台区容量数据、交通的车流数据要在同一张图上叠加，才能选出既有人流又有容量的位点。建议烟台建立政企数据会商机制，把年度建桩计划与电网改造计划对齐，让每一次增容都对应真实且可预期的充电需求，避免资源错配与重复投资。

有序充电：用低谷容量裕度
鼓励打造智能有序大功率场站，利用配电设施低谷容量裕度提升接入能力。简单说，就是引导车在夜间与午间谷段充，把峰值让给生产与生活。对烟台这样的旅游与港口城市，有序策略能显著推迟增容投资，也让电费更便宜，用户与电网双赢。有序充电要落地，离不开价格信号与通信控制：桩端要能接收电网指令动态降功率，平台要能按峰谷电价引导用户预约。东电汇充在烟台园区与小区推广有序慢充，用错峰优惠把充电负荷搬到后半夜，既缓解台区压力，又让用户每度电省下真金白银，是把政策鼓励转化为日常运营的最佳切口。

台区柔性互联：容量互济破瓶颈
针对存量台区容量不足、重过载，可在台区与能量路由器间增设柔性互济装置，动态调节能源分配。这避免了大规模改造配电网的高昂成本，又实现负荷精细管理。烟台老城区与新建园区可试点台区互联，把相邻变压器余缺打通，单站接入功率大幅提升。柔性互联的核心是用电力电子装置在台区之间做功率调度，像给电网装上调度的阀门：A台区闲时把余电送给忙的B台区，整体容量被盘活。相比新建变电站动辄上千万投资，台区互联以较小代价释放存量容量，特别适合烟台这种既有老城约束又有新区增量的混合形态，是破解超充落地的性价比路径。

光储一体：就地消纳绿电
通知鼓励因地制宜配建光伏与储能。场站顶棚发电、储能削峰，既降电费又减对电网冲击。烟台光照资源尚可、土地资源紧张，宜在公共停车场与园区屋顶做光储充一体化，把弃光与谷电存进电池，高峰时反哺充电，形成微型能源节点。光储充的经济性在于三重叠加：光伏摊薄白天电费、储能赚取峰谷价差、充电消纳本地绿电。对电网而言，它把随机的充电负荷变成可预测的柔性负荷；对用户而言，绿电标签提升品牌好感。东电汇充在烟台推进停车场光伏车棚改造，把闲置顶面积变成发电资产，是落实通知要求也提升单站收益的务实做法。

市场变现：接入负荷管理系统
支持运营商接入新型负荷管理系统，参与电力市场交易与需求响应。当充电桩能按价格信号调整功率甚至反向放电，低效桩也能靠辅助服务增收。东电汇充在烟台园区站试点车网互动，是把政策红利转为经营现金流的现实路径。市场变现的前提是计量可信与规则清晰：每一度充放电都要可溯源、可结算，运营商才敢把资产接入系统。烟台园区与公交场站车辆集中、停驶规律，最适合先做示范：低谷充电、高峰放电、参与需求响应拿补贴，把单一服务费收入拓展为服务费加电力市场收益的双轮。当充电桩变成电网友好型资产，其经营韧性将明显增强。

原文来源：国家发展改革委《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知（发改办能源〔2025〕632号）》

台区柔性互联与光储充一体化方案，欢迎联系东电汇充客服 400-0535-020，商务 133-9535-8768 获取落地设计。

更多充电干货、政策解读与本地案例，欢迎关注官方公众号「东电云服」（页脚可扫码）。