省级抽查10批次充电桩：不合格项指向控制时序与停机

省级层面的抽查结果，同样是判断产品质量走向的重要参考。山东省市场监管局发布的2026年电动汽车充电桩产品质量省级监督抽查结果显示，本批共抽查10批次，其中生产环节7批次、网售环节3批次。依据GB/T 18487.1-2023、GB 44263-2024、GB 39752-2024等标准，检验项目涵盖充电连接控制时序、非正常条件下充电结束停机、允许表面温度、供电网断电、接触电流、绝缘电阻、介电强度、冲击耐压、控制导引电路检查、CP回路异常保护、输出过流保护等，结果发现1家生产者生产的1批次产品不符合相关标准要求，不合格项目为充电连接控制时序与非正常条件下充电结束停机。这份通报里还附了一段实用性很强的消费提示，讲清了交直流两类桩的差别与选购要点。

山东省市场监督管理局已责成相关市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》以及国家市场监督管理总局、山东省市场监督管理局关于监督抽查的有关规定，做好不合格结果处理工作。附件：1.不合格情况汇总表2.合格情况汇总表3.未抽到企业名单产品知识科普及消费提示电动汽车充电桩分为直流充电桩和交流充电桩两类。直流充电桩就是消费者常说的快充桩，多用于公共充电站和公交、出租车场站。交流充电桩多为日常家用充电桩，多安装在小区停车位上。直流充电桩是在充电桩内将交流电转化为直流电直接给汽车电池充电，充电速度较快。交流充电桩是将交流电给车载充电机充电，由车载充电机将交流电转化为直流电再给汽车电池充电。购买和使用时建议：1.优先购买知名度较高的品牌充电桩，并确认是否为执行GB/T18487.1的国标桩，其质量及售后服务较有保证。2.购买充电桩时要注意三个适配：车型适配、功率适配、电源适配。要注意充电桩的兼容性，要选择适配自己车型的充电桩；另外注意充电功率的适配，不是功率越大越好，家用充电时如对充电时间要求不高，可以选择慢充以提高电池的寿命；再就是电表安装要适配充电桩类型，比如21kW三相交流充电桩则需要安装三相电表，在购买前应提前跟小区物业和电力公司确认好电表安装事宜。3.无论是交流桩，还是直流桩，在日常使用时，都应严格按照使用说明正确操作充电桩，禁止用手触摸电枪孔和车辆插座的插孔，充电过程中禁止将充电枪拔出、禁止启动车辆，以防出现安全问题。

从检验项目清单看质量把关的维度
可以看到，这份清单分三个层次：一是电气安全类，包括接触电流、绝缘电阻、介电强度、冲击耐压；二是保护功能类，包括非正常条件下停机、供电网断电保护、输出过流保护；三是通信与时序类，包括充电连接控制时序、控制导引电路检查、CP回路异常保护。前两类关乎人身与设备安全，第三类关乎桩与车能否正确对话。三类缺一不可。可以看到，这份清单分三个层次：一是电气安全类，包括接触电流、绝缘电阻、介电强度、冲击耐压；二是保护功能类，包括非正常条件下停机、供电网断电保护、输出过流保护；三是通信与时序类，包括充电连接控制时序、控制导引电路检查、CP回路异常保护。

不合格项为什么集中在时序与停机
本批不合格产品的两项不合格项目是充电连接控制时序与非正常条件下充电结束停机。这两项与此前国家层面的抽查通报中出现的失分项高度重合，说明问题并非偶发。控制时序关乎桩与车在连接、充电、断电、断开全流程中的控制是否按标准执行；非正常条件下停机则关乎保护功能在需要生效时能否可靠动作。两者都指向同一个薄弱环节：设备的控制逻辑在设计、验证或生产一致性上存在短板。10批次中检出1批次，问题比例不算高，但对采购方而言，这提醒我们把检验项目看全比看合格率高更有意义。通报中的消费提示把两类桩讲得很清楚。直流充电桩就是常说的快充桩，多用于公共充电站和公交、出租车场站，它在桩内把交流电转化为直流电直接给汽车电池充电，充电速度较快。

交直流两类桩的差别该怎么理解
这段区别背后还有一个常被忽略的技术含义：交流桩的功率上限受车载充电机约束，桩本身的标称功率并不等同于实际充电速度。理解这一点，在选型时就不容易被参数误导。这段区别背后还有一个常被忽略的技术含义：交流桩的功率上限受车载充电机约束，桩本身的标称功率并不等同于实际充电速度。通报给出的选购建议有三条，实用性很强。第一，优先购买知名度较高的品牌充电桩，并确认是否为执行GB/T 18487.1的国标桩，其质量及售后服务较有保证。第二，注意三个适配——车型适配、功率适配、电源适配：要注意充电桩的兼容性，选择适配自己车型的充电桩；功率不是越大越好，家用充电如对时间要求不高，选择慢充可提高电池寿命；电表安装要适配充电桩类型，比如21kW三相交流充电桩需要安装三相电表，购买前应提前跟小区物业和电力公司确认好电表安装事宜。

选购建议：品牌、国标与三个适配
这条对家用桩用户尤其重要，三相电表的问题如果不在购买前确认，很容易在安装环节返工。第三条建议是日常使用规范：无论是交流桩还是直流桩，在日常使用时都应严格按照使用说明正确操作充电桩，禁止用手触摸电枪孔和车辆插座的插孔，充电过程中禁止将充电枪拔出、禁止启动车辆，以防出现安全问题。这两条禁止项背后是明确的安全逻辑——插孔部位在带电状态下直接接触可能导致触电，而在充电过程中拔出充电枪或启动车辆，可能触发电弧。这与前面提到的控制时序要求是同一件事的两面：标准要求设备在异常情况下正确动作，用户也需要按规范操作。

使用环节的禁止动作与安全提示
对场站运营方而言，这份通报可以转化为一份自查清单：核对在用设备的检验项目覆盖情况，核查设备在断电、过温、信号异常等工况下的保护动作是否可靠，检查控制导引通信在长时间运行后是否保持稳定，并核对设备台账与实际在场设备是否一致。清单不需要很复杂，关键是定期执行并留痕，把被动应对抽查变成主动发现问题。对场站运营方而言，这份通报可以转化为一份自查清单：核对在用设备的检验项目覆盖情况，核查设备在断电、过温、信号异常等工况下的保护动作是否可靠，检查控制导引通信在长时间运行后是否保持稳定，并核对设备台账与实际在场设备是否一致。

原文来源：中国质量新闻网《山东省市场监管局发布2026年电动汽车充电桩产品质量省级监督抽查结果》

省级抽查的价值在于它离本地市场更近，抽到的产品、暴露的问题，对本地采购方更有参考意义。10批次检出1批次不合格，说明整体水平尚可，但控制时序与异常停机这两项反复出现的问题，值得在选型与验收环节重点把关。对普通用户而言，通报里那三条选购建议同样适用：认准国标、看清三个适配、装前先确认电表条件。我们东上新能源在承接家用桩与车棚安装时，会在施工前把三相电表、线路容量与车位条件确认清楚，避免设备到位后才发现供电条件不匹配。

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