长岛孙家村近零碳社区完工：渔村充电桩与清洁取暖同步落地

海岛上的新能源基础设施，面临与内陆完全不同的约束：设备要经受盐雾腐蚀与海风侵袭，物资运输和运维成本较高，电力供应又受海岛整体容量限制。正因如此，海岛的清洁能源转型往往以场景化方式推进，用小规模、可感知、能自我维持的项目先跑起来。长岛南长山街道孙家村近零碳社区零碳场景建设项目近日全面竣工，总投资197万元，聚焦零碳交通、零碳旅游、零碳民生三大核心领域，把充电桩、清洁取暖、节能照明与海洋生态修复放在了一起，成为观察海岛低碳转型的一个具体样本。项目在零碳民生方面的投入同样具体：当地投入200余万元完成整村新能源供暖改造，居民区与渔家乐、民宿聚集区130余户实现清洁能源取暖改造率达100%；村内125盏路灯以及休闲广场、办公场所的照明设备均采用太阳能加微风能供电，光伏座椅与光伏厕所不仅能满足使用需求还能自行发电，预计全村照明设备每年可节电超过9000度。

绿色出行成为新时尚：新建的新能源汽车充电桩、升级的低碳公交站点，以及便捷的共享电动单车，共同编织起一张覆盖海岛的绿色出行网络。低碳旅游魅力升级：项目大力发展海上旅游产业，形成了山上、渔家、滩涂、海上全覆盖，吃、住、行、游、购、娱全配套的游玩体系；赶海园、海钓场、采摘园等丰富业态，能满足不同游客的需求。以“润心御墅民宿”为代表，积极推动“无废民宿”建设，鼓励民宿业主使用新能源汽车接待游客、安装智能马桶节约用水，并倡导游客参与“光盘行动”、垃圾分类。 在零碳民生建设上，孙家村也交出了亮眼答卷。当地投入200余万元完成整村新能源供暖改造，如今，居民区与渔家乐·民宿聚集区的130余户实现清洁能源取暖改造率达100%。不仅如此，村内125盏路灯，以及休闲广场、办公场所的照明设备，均采用可再生能源（太阳能+微风能）供电，光伏座椅、光伏厕所不仅能满足使用需求，还能“自己发电”！全村照明设备也全部更换为可再生能源灯具，预计每年可节电超过9000度。在生活垃圾处置方面，孙家村建立起“户分类、村收集、第三方企业转运、市政处理”的全流程分类工作体系，配备1辆收集车与3处垃圾分类收集点位，达成垃圾分类回收率100%，有效提升了村居环境品质。

零碳交通：充电桩与低碳公交的组合
在零碳交通方面，项目新建了新能源汽车充电桩、升级了低碳公交站点，并配置了共享电动单车，共同编织起一张覆盖海岛的绿色出行网络。海岛的交通结构与内陆不同，岛屿面积有限，步行与小型电驱交通工具的适用性较高，公交与观光车辆的电动化程度直接关系到岛内的碳排放水平。充电桩的布点逻辑在海岛场景下也相应调整：车辆数量少但运行集中，班次与航线的时间窗更为确定，因此充换电设施更适合围绕集散点与停靠站配置，而非分散铺设。

零碳民生：整村清洁能源取暖改造达100%
在零碳民生方面，当地投入200余万元完成整村新能源供暖改造，居民区与渔家乐、民保聚集区的130余户实现清洁能源取暖改造率达100%。这一改造对海岛居民而言具有实际意义：海岛能源供应成本高于内陆，冬季取暖的能耗支出在家庭开支中占比更大，清洁能源取暖在改善居住环境的同时也降低了运行成本。对文旅产业来说，渔家乐与民宿的取暖成本直接影响经营意愿，清洁能源替代对旺季接待能力形成支撑。

节能照明与自发电设施：细节处的低碳
在村内照明方面，项目对125盏路灯以及休闲广场、办公场所的照明设备进行更换，均采用可再生能源供电，即太阳能加微风能组合。村内还设置光伏座椅与光伏厕所，既满足使用需求也能自行发电，预计全村照明设备每年可节电超过9000度。单项设备的规模都不大，但从整体看，这些设施构成了一个可感知的低碳场景。对海岛而言，这类分布式设施的意义在于不依赖大电网扩容即可实现能源替代，与海岛电力容量有限的现实条件相匹配。

零碳旅游与无废民宿：产业的绿色化
在低碳旅游方面，项目大力发展海上旅游产业，形成了山上、渔家、滩涂、海上全覆盖的游玩体系，赶海园、海钓场、采摘园等丰富业态满足了不同游客需求。以民宿为代表，项目积极推动无废民宿建设，鼓励民宿业主使用新能源汽车接待游客、安装智能马桶节约用水，并倡导游客参与光盘行动与垃圾分类。旅游产业是长岛的主要产业之一，游客的停留时长与消费深度直接影响全岛的收入水平，绿色化改造在提升体验的同时也改善了经营环境。

海洋生态修复：零碳目标的另一半
孙家村的零碳探索并未局限于陆地。自2015年起，在中科院海岸带研究所的技术支持下，村里持续在近海布设以铜藻为主的海藻和藻礁，通过增殖和筏养海藻修复海洋牧场。这种固藻集鱼模式成效明显，极大恢复了鱼类种群，夯实了蓝色粮仓的基础，如今这片海域每年产出鱼虾贝藻等各类海产品超过5000吨，产值达4000万元。蓝碳与生态固碳是海岛低碳的独特组成部分，海洋牧场在提供经济产出的同时具备固碳功能，形成了生态与产业的双重收益。

海岛场景的设备选型与运维考量
海岛地区的充电设施建设有几个需要特殊考虑的因素。环境方面，海风携带盐雾会对充电设备的金属部件与电子元件形成腐蚀，设备选型需要考虑防护等级与防腐工艺。供电方面，岛屿电力容量有限，大功率快充站点的接入需要与海岛整体用电负荷相协调，设备功率配置不宜过高。运维方面，岛屿与大陆之间隔着海运，设备配件的补充与维修人员的进入都需要提前安排，这也是岛屿充电设施普遍规模不大的原因之一。孙家村项目中充电桩与光伏路灯的组合，实际上是一种低运维需求的配置思路——分布式、自发电、少维护。

分布式能源在海岛的特殊价值
在海岛场景中，分布式能源的价值与内陆地区有明显差异。岛屿电网规模小、输电通道有限，电力供应的稳定性受多重因素影响。分布式自发自用不仅减少了对外部供电的依赖，也降低了输电损耗。孙家村项目中，村内125盏路灯采用太阳能加微风能组合供电，光伏座椅与光伏厕所既能使用又能自行发电，项目预计全村照明设备每年可节电超过9000度。这类设施的单个规模都不大，但把它们组合起来，可以在不依赖电网扩容的前提下实现相当比例的能源替代。

从零碳场景到可复制经验：规划视角
在海岛零碳建设的整体格局中，孙家村项目属于场景层面的实践。长岛在整体规划上已提出谋划打造零碳交通、零碳民生等6大零碳体系，并推动建设聚氨酯路面、虚拟电厂、绿色微电海水淡化等项目，推进6个光伏技术应用场景，打造3个标志性零碳项目及10个左右零碳场景。场景化推进的意义在于，每个场景的技术方案与投资规模都可以相对独立地评估，成熟后再向其他区域推广。零碳社区、零碳民宿等应用的构建，也正是零碳技术从概念走向可感知体验的过程。

原文来源：长岛海洋生态文明综合试验区管理委员会办公室

海岛场景的充电与清洁能源实践，其核心经验在于因地制宜：设备选型要适应海洋环境，建设规模要与实际车流匹配，运维方式要适应海岛的交通条件。东上新能源旗下的东电汇充在烟台13个区县开展充电设施建设与服务，已与300多个小区建立充电合作。对于烟台这样的沿海城市而言，清洁能源与充电设施的结合点在沿海区县同样存在，长岛等地的实践提供了可参考的场景样本，后续也会结合属地特点把服务延伸到更多城乡结合部与文旅场景。

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