峰谷价差越拉越大：充电运营企业如何把电价波动变成可控成本

电价机制每调一次，都会把一批只会按固定单价收租式运营的场站挤出去，同时把会用工具的场站抬上来。差别不在谁桩多，在谁会读时段表。

山东省发展和改革委员会近日发布《关于进一步优化分时电价机制的函》（鲁发改价格函〔2026〕68号），明确自2026年10月1日起，山东将执行新的分时电价峰谷时段。此次调整旨在更好引导用户削峰填谷、改善电力供需、促进新能源消纳。工商业分时电价浮动比例为：高峰时段上浮70%、低谷时段下浮70%、尖峰时段上浮100%、深谷时段下浮90%。具体执行时段按月份划分为四类。1月至2月、12月：谷时段为2:00至6:00、10:00至15:00，其中深谷时段为11:00至14:00；峰时段为7:00至9:00、16:00至21:00，其中尖峰时段为16:00至19:00。3月至6月：谷时段为8:00至15:00，其中深谷时段为10:00至14:00；峰时段为17:00至23:00，其中尖峰时段为17:00至22:00。7月至8月：谷时段为1:00至6:00；峰时段为16:00至23:00，其中尖峰时段为17:00至22:00。9月至11月：谷时段为9:00至15:00，其中深谷时段为11:00至14:00；峰时段为16:00至22:00，其中尖峰时段为17:00至20:00。峰谷时段外的其他时段均为平时段。居民电动汽车充电桩、电动自行车充（换）电设施、农业生产用电，可自愿选择执行分时电价政策，除低谷时段23:00至次日7:00外，其余峰谷时段同步按工商业峰谷时段执行。此次优化还将每年低谷（含深谷时段）、高峰（含尖峰时段）时段原则上全年各不超过2190小时的上限，调整为不超过2628小时，其中尖峰、深谷时段上限由1200小时调整为1500小时。当年内出现电力供需紧张、天气异常等不确定因素时，国网山东省电力公司应及时对尚未执行的峰谷时段进行优化调整，调整结果应提前15天向社会公布。

先把时段表读对：四个时段、四类月份
这次调整最值得运营商逐行看的，是时段表的月份切分。一月二月十二月，谷段是凌晨两到六点加上午十点到十五点，其中十一到十四点是深谷；峰段是早上七到九点和下午十六到二十一点，十六到十九点是尖峰。三月到六月，谷段挪到八到十五点、深谷十到十四点，峰段挪到十七到二十三点、尖峰十七到二十二点。七月八月更简单，只有凌晨谷段和下午峰段。九月到十一月又是另一套。峰谷浮动比例是高峰上浮七成、低谷下浮七成、尖峰上浮一倍、深谷下浮九成。价差幅度摆在这里，谁把充电排到深谷，谁的成本就往下走一档。这张表不是政策文本，是运营商的成本表。

三件事做对，电价波动就从风险变成价差
第一件是把站里的时间轴建起来——后台系统按新时段自动切换计价参数，别靠人工调表，调错一次的亏损远超想象。第二件是把充电负荷往谷段、深谷段平移：对不赶时间的场景（社区七千瓦慢充、夜间回场车辆、公交出租的过夜补电）几乎零成本；对必须白天充的，用功率上限约束在峰段只做补量。第三件是抢在时段上限放宽的窗口里把负荷铺开——低谷和高峰各不超过两千一百九十小时的上限放宽到两千六百二十八小时，尖峰深谷上限从一千二提到一千五，意味着可调度的空间更大、被限的时数更少。会用这三件的场站，度电成本能比不用工具的同类型站低出一大截，这在服务费被压到两三毛的行业环境里，就是生死线。

社区与企业站的成本逻辑不一样
居民侧则是另一条路。居民电动汽车充电桩、电动自行车充换电设施、农业生产用电都可自愿选择执行分时电价，除晚间低谷二十三点到七点外，其余峰谷时段同步按工商业峰谷时段执行。选择执行分时电价的居民用户，深谷电价在现行每千瓦时零点五五五元基础上再降零点三三三元，低至每千瓦时零点二二二元。以纯电动车每周充一次、每次约六十度算，不选择分时电价全年电费一千七百三十一元，选晚间低谷后降到一千二百零一元，降幅三成；插混每周充两次，全年九百四十六元，降幅四成一。对社区来说，主动帮业主申请分时电价、并把闲时低价传导到服务费上，是提升粘性的低成本抓手；对运营商来说，峰段充电的车队集中在夜间，恰好与居民谷段充电形成错峰，反而让台区的峰值被削平了。

烟台视角：跟着产业节奏排充电计划
烟台的负荷结构和季节性很明显。夏季七月八月高温，制冷加午后光伏大发，谷段集中在凌晨；秋冬季十一之后白天光照弱、供暖用电上来，午间反而是深谷，这段时间把重卡站、物流园站的补电排进去最划算。港口、冷链、果品运输这类有明确发车时点的车队，可按「离站时间倒推充电完成时刻」排程，把大部分电量放在深谷段，只在发车前补最后一截。县域层面，莱州、龙口的物流园区与工业园区的专用站，作业时段高度规律，是做谷段优化的最佳场景；而市中心商圈站白天才有车，天然落在峰段，更该靠服务率和周转率而非电价来做文章。东上新能源在烟台给业主做方案时，第一步永远是拉本地三年的分时曲线和车队作业表，再排时段。

给运营方的四条实操建议
第一，把分时电价参数写成系统配置并做变更留痕，政策调整后十五天公示期内完成切换。第二，对可延迟负荷设定时段优先级：深谷满功率、平段八成、峰段保底、尖峰只做已插枪车辆的完成补电。第三，别只盯电费，需量电费这块要单独算——尖峰时段集中充电最容易被十五分钟平均功率顶上去，配合有序充电比单纯换电站更划算。第四，把降下来的成本部分返还给用户，做阶梯服务费或闲时优惠券，既能提升复购，也能在监管检查里站得住脚：明码标价、收费明细公开，是当前各地查得最勤的一项。做不好这一条，省下来的电费可能不够交一张罚单。

原文来源：济南时报网《具体时段划分有变！10月1日起山东将执行新的分时电价峰谷时段》

电价机制越精细，越奖励会算时间的人。把峰谷时段读透、把负荷排进深谷、把需量控在阈值以下，成本表就会从别人手里抢下一块利润。东上新能源为烟台十三个区县的公共站、园区站与社区站提供分时电价适配、有序充电策略与成本测算服务，帮运营方把电价波动变成可控项。场站电价与运营成本测算请拨 133-9535-8768，全国业务 400-0535-020。

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