高速服务区超充网络：让长途出行告别里程焦虑

长假高速排队充电，是新能源车主最直观的焦虑。超充网络与移动补能兜底，正在重塑“出得了城、下得了乡”的出行体验。

《行动方案》提出了怎样的工作目标？ 结合我国新能源汽车增长情况，以及我国公路沿线充电基础设施建设现状，按照“桩站先行、以供促需，因地制宜、分类推进，广泛覆盖、适度超前，通用开放、智能高效”的原则，《行动方案》提出了三阶段工作目标。 第一阶段，是力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务； 第二阶段，是到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务； 第三阶段，是到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络，保障公众“回得了家、出得了城、下得了乡”，畅行无忧。 对于高速公路服务区，《行动方案》还提出，每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。 三、为了按期完成目标任务，《行动方案》具体有哪些任务安排？ 主要涉及六项任务： 一是利用高速公路服务区存量土地及停车位，加强高速公路服务区充电基础设施建设。重大节假日期间预测流量较大的服务区要提前做好应急预案，适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求。二是推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）加快建设，鼓励在重点旅游景区周边停车场等场所建设，强化社会化服务，引导农村公路沿线乡镇建设配置。三是探索推进新技术新设备应用，提升充电设施全寿命周期效益。制定落实分阶段覆盖方案，推动城市群周边高速公路服务区建设超快充、大功率充电基础设施，支持电动汽车生产

三阶段目标与10%车位红线
《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》提出三阶段目标：2022年底前除高寒高海拔外高速服务区提供基本充电服务；2023年底前具备条件的普通国省干线服务区提供基本服务；2025年底前高速与普通国省干线进一步加密优化、农村公路沿线有效覆盖。文件还明确，每个服务区建设的充电基础设施或预留条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%，为硬件密度划出了底线。这一刚性比例，使服务区补能从“可选项”变成“必答题”，也倒逼运营方提升服务质量。烟台所辖服务区的充电车位若严格按10%红线补齐，仅此一项就能在旅游旺季把平均排队时长压下半数，东电汇充据此向路段管理方提出“超充为主、慢充兜底”的配比建议，兼顾体验与土地节约。

城市群周边超快充与大功率布局
解读文件特别提到，要制定落实分阶段覆盖方案，推动城市群周边高速公路服务区建设超快充、大功率充电基础设施，支持电动汽车生产、大型运输等企业建设换电站。这意味着未来京津冀、长三角、粤港澳等城市群的城际通道，将以480千瓦乃至兆瓦级超充为主力，把“喝杯咖啡”的补能时间压缩到十分钟级别，从根本上缓解节假日服务区排队。对山东半岛而言，连接京津冀与华东的通道正是重点布局区域，超充将显著提升过境体验。在荣乌高速烟台段，东上新能源建议在服务区匝道外侧布设独立超充岛，避免充电车辆与燃油车交叉穿行，既提升安全也缩短步行距离，这种以用户动线为先的布置正在被更多路段采纳。

烟台周边高速：荣乌、沈海服务区补能
烟台地处山东半岛，荣乌高速、沈海高速在此交汇，是连接东北、华东与京津冀的重要节点。每逢旅游与返乡高峰，服务区充电需求骤增。东电汇充在烟台周边高速通道的布局思路，是“固定超充站加移动充电车”双保险：平时固定桩满足日常，节假日前置移动储能车削峰，配合地图平台导流，让用户提前看到空闲枪数，减少盲目前往。这种组合拳，显著降低了排队时长和投诉率，也提升了运营商的品牌口碑与用户黏性。沈海高速通往威海与青岛方向的通道，东电汇充已接入省级平台实现状态同步，车主在烟台城区即可规划途中补能，系统还会在电量临界时推荐下一个空闲服务区，显著降低“找桩焦虑”。

节假日潮汐与移动充电兜底
高速充电呈现典型“潮汐”特征：平日桩闲、假期桩荒。单纯堆桩会造成平时资产闲置，因此政策鼓励重大节假日预测流量较大的服务区提前做好应急预案、适当投放移动充电基础设施。东上新能源在烟台的运维体系已把“潮汐调度”纳入日常，依据历史与实时数据预判拥堵站点，提前调拨设备与人员，把排队时间压到可接受区间。与此同时，通过App推送错峰建议，引导车主避开最拥挤的服务区与时段，平滑整体负荷。春节与国庆前，东上新能源会把移动储能车前置到烟台周边易拥堵服务区，单台车可同时为八辆车补能，配合现场引导把峰值排队控制在二十分钟以内，保障返乡与出游高峰的有序流动。

东电汇充接入高速网络的机会
对运营商而言，高速网络既是民生工程也是品牌窗口。东电汇充以开放接口接入省级智能服务平台与地图导航，实现站点状态、价格、空闲枪数的实时同步；同时以统一运维标准保障可用率，参与服务区的服务质量考核。对烟台而言，引入多元主体共建共享，有助于在财政有限的情况下快速补齐高速补能短板，让长途出行真正告别里程焦虑。东上新能源也借此把高速流量导入城市一张网，形成城乡互济的运营闭环。烟台高速通道的运营数据也反哺城市一张网：东电汇充据此判断哪里是过境车辆的补能刚需，从而在城市边缘提前布点，让下高速的车辆不用进主城就能补满，缓解中心城区的充电压力。

原文来源：交通运输部

高速超充网络的成熟度，直接关系到新能源出行的信心。东上新能源（东电汇充）正把烟台高速通道纳入一张网运营。如需接入高速补能合作，请致电400-0535-020，东电汇充提供超充站建设与潮汐调度方案。

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