从有没有到好不好：光储充与V2G如何把充电桩变成能源节点

如果把充电设施的发展分成两阶段，那么前半场比的是“谁建得多”，后半场比的是“谁用得好”。进入2026年，行业的底层逻辑正在发生一次静默却深刻的切换：主要矛盾从供给不足，转向布局不均衡与服务质量。

国家能源局日前召开的座谈会，把这句话说得很透。更值得关注的是，光储充一体化与车网互动（V2G）被明确点名为下一阶段市场化推广的重点——充电桩，正在从“补能终端”升级为“能源节点”。

会议称，随着我国充电基础设施体系加快建设，充电行业发展呈现出一些新趋势、新变化，充电设施布局主要矛盾从供给不足向布局不均衡转变，行业竞争从“扩规模”向“重服务”转变，跨领域融合发展趋势愈加明显。对标高质量发展要求，当前充电领域发展在政策标准、规划协同和安全管理等方面仍存在不足。业内有观点指出，充电基础设施正逐步突破传统能源领域边界，写字楼、商业等多元化场景正加速融入充电服务网络，形成全新的商业合作模式与价值创造路径。与此同时，光储充一体化、车网互动（V2G）等技术加速落地，进一步推动行业向智能化、高效化方向升级。“交通与能源融合发展具有广阔前景，相较于传统能源，分布式新能源能够实现更广泛的覆盖。当前，充电桩行业已步入良性发展阶段，光储充一体化电站也将成为下一阶段市场化推广的重点，预计将较快实现规模化应用。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪此前接受《中国能源报》记者采访时表示。不过，快速发展的同时，充电行业仍存在网络布局不均衡、设施功能结构待优化、技术标准不统一、运营管理质效有待提升等挑战。“充电基础设施布局不够完善主要体现在城市和农村之间、新旧小区之间。郊区、农村和部分老旧小区充电设施覆盖相对不足。”纪雪洪指出。

从“有没有”到“好不好”
会议给出的判断是：充电设施布局主要矛盾已从供给不足转向布局不均衡，行业竞争从“扩规模”转向“重服务”。这不是否定建设，而是说单纯堆数量的时代过去了。对用户而言，“好不好”意味着找桩准、充得快、故障有人管；对运营商而言，则意味着要用运维和服务质量来竞争，而不是用低价抢桩。

光储充：把充电站变成能源枢纽
纪雪洪的观点点出了方向：光储充一体化电站将成为下一阶段市场化推广的重点。它的价值在于“自发自用、余电存储、错峰充电”，既缓解电网峰值压力，又让场站从纯粹的用电端，变成能调度、能储能的微型能源枢纽。对社区和园区来说，这意味着充电车棚可以叠加光伏与储能，既低碳又经济。

V2G车网互动：充电桩成为储能节点
车网互动（V2G）让新能源汽车在谷电时段充电、高峰时段向电网放电，用峰谷价差抵消甚至“赚回”电费。当有序充电叠加双向互动，家门口的小区充电桩就不再只是“花钱的家电”，而可能变成参与绿色电网的调节资源。对烟台这样新能源车主密集、社区密度高的城市，这一想象的本地化空间很大。

新旧小区覆盖的落差
纪雪洪也提醒，布局不够完善主要体现在城市与农村之间、新旧小区之间，郊区、农村和部分老旧小区覆盖相对不足。这恰恰说明，“重服务”不仅是技术命题，更是公平命题。把老旧小区、城乡结合部的充电短板补上，才配得上“高质量体系”这几个字。

烟台本地的落地路径
东上新能源·东电汇充在烟台的布局，正是沿着“慢充打底、光储充升级、有序充电演进”的路线：先把小区7kW慢充和充电车棚做扎实，再在条件成熟的公共站点引入光储充与有序充电，让本地车主在绿色出行的同时，逐步接入更高效、更友好的能源网络。选对能长期运维、能技术迭代的本地伙伴，比追逐一时热点更踏实。

原文来源：中国能源报《高质量充电基础设施体系建设再提速》（记者姚美娇，2026年1月12日）

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