县城充电站投资样本：平罗4491万元布局661台桩与光伏车棚

县城充电站到底要投多少钱、怎么投，一直是县域项目最难拿捏的问题。宁夏平罗县给出的样本比较完整：项目总投资4491.60万元，覆盖全县56座公共停车场，新建直流快充桩238台、交流慢充桩423台，合计661台充电设备，同步建设8座光储充一体化停车场并配套9473.11平方米光伏车棚。值得注意的是它的投资结构——慢充数量接近快充的两倍，说明县城场景的主力需求仍是长时间停放补能；同时把光伏车棚、线路改造、监控和数字化平台一并打包进总投资，而不是留到后期追加。这种一次性算全账的做法，在县域项目中反而更容易控制总成本和推进节奏。

为补齐新能源充电基础设施短板，满足群众绿色出行需求，平罗县发改局牵头实施公共停车场充电设施建设项目。项目总投资4491.60万元，计划在全县56座公共停车场新建直流快充桩238台、交流慢充桩423台，合计661台充电设备；同步建设8座光储充一体化停车场，配套总面积9473.11平方米的光伏车棚，同步实施高低压线路改造、全景监控布设及数字化服务平台搭建，打造“光伏+储能+充电”一体化绿色服务场景。 项目前期，工作人员逐一对停车场规模、车流密度、电网承载力实地勘测，优先在政务办公区、大型商超、老旧小区外围、乡镇主干道及物流园区布局充电桩，兼顾居民日常通勤、游客出行、货运车辆补能的多元需求。项目实施企业相关负责人孙海龙介绍，站点快慢充合理搭配，全部接入线上智慧服务平台，车主通过手机小程序即可实时查询空余桩位、充电价格，实现扫码启停、线上结算，大幅提升充电效率。截至目前，34号地、新利二期、利民市场3座停车场已完成光伏车棚、变压器及充电桩的安装，累计投运充电桩286台。 “以前小区装不了私人充电桩，每次充电都要跑2公里外，遇上节假日更是一位难求。”王佳宇给记者算了一笔账，新能源车百公里用电成本仅为燃油车的五分之一，家门口充电桩投用后，上班间隙就能完成补能，既省钱又省心，节假日自驾出游也更有底气。

4491万元的投资结构拆解
平罗项目的投资构成可以拆成四块：充电设备、光储充一体化设施及光伏车棚、高低压线路改造、全景监控与数字化服务平台。其中线路改造和平台搭建这两项最容易被预算遗漏，却恰恰是决定项目能不能按时投运的关键。661台设备中直流快充238台、交流慢充423台，快慢比约为1比1.8，这与县城用户“上班停一天、回家停一晚”的使用习惯相吻合。对同类县城来说，先摸清本地车辆构成和停放时长分布，再决定快慢充配比，比照搬大城市以快充为主的方案更稳妥。

56座停车场的选点逻辑：先勘测后布局
项目前期，工作人员逐一对停车场规模、车流密度、电网承载力做了实地勘测，优先在政务办公区、大型商超、老旧小区外围、乡镇主干道及物流园区布局，兼顾居民日常通勤、游客出行、货运车辆补能的多元需求。这套顺序值得注意——勘测在前、布局在后，且把电网承载力与车流密度并列为筛选条件。老旧小区外围被单列，是因为这类区域居民有车但无专属车位，是县城公共桩需求最集中、也最容易被忽略的地方，把桩建在这里，利用率通常高于新建小区内部。而在物流园区布点，则要额外考虑货车的转弯半径和停靠时长，尽量避开装卸车位，避免与园区日常作业发生冲突。

快慢充搭配与光储充一体的组合考量
项目明确站点快慢充合理搭配，并同步建设8座光储充一体化停车场、配套9473.11平方米光伏车棚，打造光伏加储能加充电的一体化绿色服务场景。车棚在这里同时承担三重角色：为车辆遮阴避雨、为光伏组件提供敷设面、为场站降低白天购电成本。在西北日照条件好的地区，这套组合的收益更明显；即便在光照一般的地区，车棚本身对用户体验的改善也很直接——夏季暴晒和冬季雨雪都会显著影响露天桩的使用意愿。

从找桩半小时到10分钟充电服务圈
报道中提到，车主过去下班回家要绕着小区找充电站、高峰期排队半小时才能补能，每次充电要跑2公里外。项目推进后，家门口充电桩投用，上班间隙就能完成补能。按照发改部门的预期，项目全部建成后县城将基本形成10分钟充电服务圈，乡镇重点区域实现充电设施有效覆盖。从用户体验角度看，县城充电的核心指标其实不是功率，而是步行或驾车可达的时间距离——10分钟可达比单桩功率翻倍更能改变用户的用车习惯，这也是慢充占比高的合理性所在。

县城项目的回报周期与风险控制
县域充电项目的共性难题是回报周期长、民间资本参与意愿不足。平罗给出的解法是发改部门统筹协调，联合住建、供电等部门协同联动，开辟用电审批绿色通道、提前升级配套线路，各参建单位压实驻场攻坚责任，严控施工质量与建设进度，高效破解施工堵点。这些动作看上去是行政协调，实质上是在压缩项目的隐性成本——工期每拖一个月，资金占用和设备折旧就多一层。对参与方而言，能否搭上这类协同推进机制，往往比设备价格更能决定项目的最终收益。另一个容易被忽视的风险是用电成本：县城场站的峰谷价差和需量电费会直接影响毛利，前期与供电方确认计价方式、争取合理的接入方案，往往比事后调价更有效。此外，661台设备分散在56座停车场，意味着运维半径天然偏大，平台化的远程监控与本地巡检必须同步建设，否则投运后的可用率会被距离拖垮。

原文来源：人民网宁夏频道（宁夏日报）

平罗样本最有参考价值的地方，是它把车棚、光伏、储能、线路改造和数字化平台一并纳入初始投资，而不是分拆成几个阶段各自为政。对县域运营方来说，一次性把账算全，反而更容易控制总成本和工期。东上新能源·东电汇充在烟台13区县承接小区、园区与乡镇场景的充电设施建设，已与300多个小区建立充电合作，具备车棚配套与光储方案的设计施工能力，场地合作分成一般为20%—30%。有公共停车场或闲置场地资源的单位，欢迎致电 133-9535-8768 沟通。

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