元旦12万电网员工在岗，节假日充电运维的“隐形战线”

每逢假期，大家看到的是出行的热闹，看不到的是一条“隐形战线”：充电桩能不能用、坏了谁修、高峰怎么疏。国家电网元旦的保电数据，正好把这条战线量化了出来。

新华社北京1月1日电（记者戴小河）元旦假期文旅消费活跃、人员流动频繁，国家电网投入1.4万支应急抢修队伍、12万名人员、3万辆车辆，配备3000多辆移动电源车、1.3万台发电机，筑牢节日电力保障防线。节日期间，新能源汽车充电需求攀升。据国家电网智慧车联网平台预测，假期新能源汽车单日充电量峰值将超2350万千瓦时、高速充电次数单日峰值超14万次，同比分别增长11.9%、27.2%。国网车网技术公司提前特巡4200多个重点场站，检修2200多个高速充电桩，在车流密集服务区增配设备、安排专人疏导，全力提升充电效率。冀北京哈高速玉田服务区的充电服务升级成效突出。新投用的全液冷超级充电设备单枪峰值功率达600千瓦，为改造前的5倍，支持双枪兆瓦闪充，效率提升60%以上，形成“闪充+超充+快充”组合，日均服务超700辆。工作人员通过“e充电”App发布充电信息，配备移动充电舱缓解高峰压力。江苏镇江仙人山服务区作为全国首个“风光储充换”一体化高速服务区，元旦前已投运。国网江苏电力针对充电高峰启动“驻站服务+移动充电”模式，此服务区年供绿电1300万千瓦时，减碳约7800吨，绿电消纳率、替代率近100%。这个元旦，国家电网员工以“在岗”代替“团圆”，用“坚守”诠释“担当”。从充电服务区的耐心引导到工程现场的攻坚实干，他们点亮的不仅是节日灯火，更传递着民生温度与发展信心，为新年伊始的中国注入强劲动能。

数据视角：假期充电峰值同比两位数增长
单日充电量峰值超2350万千瓦时、高速充电次数超14万次，同比分别增长11.9%和27.2%——高速充电次数的增速远高于电量增速，说明短途高频补能、服务区“即充即走”正在成为常态。对本地运营商而言，这意味着节假日的运维压力是真实且可量化的，不能靠平时的人手硬扛。

技术视角：全液冷超充与“风光储充换”一体化
玉田服务区单枪峰值600千瓦、效率提升60%以上，代表高速超充的硬件上限；镇江仙人山“风光储充换”一体化、年供绿电1300万千瓦时、绿电消纳近100%，则代表绿色补能的系统化方向。两类样板说明，充电设施的竞争已从“有没有”升级到“多快、多绿、多稳”。

本地视角：烟台节假日的充电运维怎么做
烟台是旅游与返乡双重目的地，春节、国庆、元旦的车流同样集中。东上新能源·东电汇充在烟台的站点，节假日正是运维巡检的重点时段：提前排查、快速响应、平台远程监控，才能守住居民与游客出行的“续航底线”。国网“提前特巡4200场站、检修2200桩”的做法，与本地化的节前特维逻辑完全一致。

运维机制：从“坏了再修”到“前置巡检”
节假日最怕的是“排队+故障”叠加。成熟的做法是把运维能力前置：节前集中巡检、高峰期专人值守、移动充电设备机动待命、线上实时发布桩位信息。东电汇充坚持的7×24智能运维与远程监控，就是把这套“立体化保供”做进社区末梢，让居民下楼就能充、坏了有人修。

成本视角：运维投入与故障损失的账
很多人把运维当成“额外开销”，其实算反了。一次节假日集中故障带来的不仅是抢修成本，更是用户流失与口碑折损；而节前特巡、远程诊断的投入，远低于故障后的应急代价。对物业和场站主来说，把运维预算前置，才是性价比最高的选择。东上新能源在烟台坚持常态化运维巡检，本质就是在替客户守这笔“隐性账”。

实操建议：物业与场站主的节前清单
节前一周完成全部桩体绝缘、急停、通信模块检测；清理充电车位被燃油车占用的问题；在业主群与小程序同步高峰提示；与运营商确认故障报修的响应时效。把这几项做在前面，假期才能少接投诉、多赢口碑。

原文来源：新华网《元旦期间国家电网12万员工在岗保电》

烟台充电站点节日运维保障与小区充电车棚建设，烟台专线 185-6100-3793，东上新能源·东电汇充。

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