烟台充电基础设施提升行动写入市级方案：光储充、V2G与县域补短板并进

把镜头拉回烟台本地。一份市级行动方案，把充电基础设施提升行动摆到了与整车、三电同等重要的位置，也为本地运营商指出了清晰的政策坐标系。

（六）实施充电基础设施提升行动。加快发展大功率、智能化充电基础设施，合理配置光储充一体化充电站。加快液冷超充和车网互动（V2G）等技术推广应用，探索新能源汽车与电网能量互动新模式。持续推动莱州、蓬莱联合开展国家县域充换电设施补短板试点建设。不断提升充电基础设施互联互通和智能化管理水平，基本形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。（责任单位：市城管局、住房城乡建设局、财政局、工业和信息化局、交通运输局）（五）实施汽车消费扩容提质行动。贯彻落实国家、省促进汽车消费相关政策，聚焦新车销售，持续激发汽车消费潜力。用好汽车以旧换新、置换更新等各项补贴政策，推动汽车消费绿色低碳升级。积极搭建消费平台，举办四季车展等各类汽车促消费活动，支持我市优质产品纳入山东省新能源汽车下乡车型目录，不断提高新能源汽车渗透率。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，主动融入新发展格局，以新质生产力培育为核心，以链式发展、集群集聚、创新驱动为主线，强化龙头引领、补链强链、场景赋能，加快构建“整车引领、三电支撑、配套协同、生态完善”的产业体系，提升产业集群发展水平，构建传统汽车和新能源汽车“双擎驱动”发展格局。优化“2+5”产业布局，以福山区、黄渤海新区为领建区市，莱阳市、蓬莱区、牟平区、莱山区、龙口市5个区市为关联区市，承接产业转型、项目落地、创新转化。

“提升行动”的含金量
方案把大功率、智能化、光储充一体化、液冷超充、V2G一并列入，说明烟台对充电设施的定位已不是“配角”，而是支撑汽车产业与绿色出行的基础设施。对东上新能源·东电汇充而言，这意味着本地业务有了市级政策背书，“慢充为主、快慢结合、适度超前”的社区网络方向更加明确，也有利于与物业、街区协同推进。

县域补短板：莱州、蓬莱挑大梁
国家县域充换电设施补短板试点落到莱州、蓬莱，是烟台补强农村与县域补能短板的契机。县域场景恰恰最需要“统建统服”式的专业运营——场地分散、管护薄弱，单靠零散安装难以为继，专业运营商的全链条服务正好补位，把政策红利转化为居民可感的便利。

新能源汽车下乡的本地承接
方案提出把本地产品纳入山东省新能源汽车下乡车型目录、提高渗透率。车多了，桩必须跟上。乡镇与农村的公共慢充、社区有序充电，是承接下乡红利的底座，也呼应了东上新能源在烟台13区县的服务网络布局，让城乡补能更均衡。

本地实践样本
事实上烟台公共充电网络已具规模：国网烟台供电公司布局充电站320座、充电终端2159个，实现各区市乡镇全覆盖，并构建“慢充+快充+超充+光储充检一体”综合体系（详见烟台市莱山区融媒体中心报道）。政策方向与市场基础已经叠合，下一步关键在于社区末梢的统建统服与长效运维。

政策与市场双轮驱动
市级方案把充电基础设施提升行动与汽车消费扩容提质并列，意味着“车”与“桩”将同步发力：车多了桩必须跟上，桩好了又反过来托举消费。这对本地运营商是明确利好——大功率、智能化、光储充、V2G都被写入政策坐标系，“慢充为主、快慢结合、适度超前”的社区网络方向更加笃定。东上新能源·东电汇充可借此与更多物业、街区协同，把政策背书转化为落地的统建统服项目，惠及烟台13区县的居民日常出行。

原文来源：烟台市人民政府《烟台市汽车产业高质量发展行动方案（2026-2028年）》；本地网络数据参考烟台市莱山区融媒体中心《家门口就有充电站 烟台打通充电服务“最后一公里”》

烟台小区充电桩、充电车棚与光储充建设，烟台专线 185-6100-3793，东上新能源·东电汇充。

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