电量用到见底再充最伤电池：浅充浅放为什么是更稳的选择

先问一句：不少人还沿用手机时代的习惯：把电用到见底再充，觉得这样“不浪费”。但锂电池没有记忆效应，最怕的恰恰是深度放电。日常充电，浅充浅放才是更稳的选择，也更能留住几年后的续航。

政策口径是怎样的？

京津冀消协联合发布电动汽车消费提示，建议消费者尽量避免电池电量下降到20%以下后再充电，同时也不必追求满电量，充电至50%～90%的电量可以提高电池的使用寿命。1、避免过度放电。合理规划出行路线，避免出现过度放电的情况（电量耗尽），电池过度放电会对电池组造成不可逆的损伤，导致电池寿命以及容量的下降，尽量避免电池电量下降到20%以下后进行充电。2、不必追求满电量。充电前，检查充电枪，选择干燥、洁净的充电枪。在不影响出行的情况下电动汽车充电至50%～90%的电量可以提高电池的使用寿命，尽量做到随用随充，避免长时间充电或者长时间搁置车辆。3、减少大功率直流快充的频率。

频繁大功率直流快充影响电池使用寿命，在不赶时间的情况下，尽量选择慢充，且慢充的充电转换效率高于快充。4、电动汽车的停放环境。尽量不要将电动汽车在温度过低（小于-30℃）或过高（大于60℃）的环境下长时间（大于8小时）停放，这样会导致电池寿命以及容量的下降，高温容易增加电池自燃的风险。电动汽车长期不用的情况下，电池电量保持在50%左右最佳。5、减少急加速的行驶工况。电动汽车电机有扭矩越大其对应的电机效率越低的特点。所以在急加速等电机需要高扭矩工作状态的行驶工况下，电机的耗电量将会加大，平稳加速可以节约能耗。

长期停放：50%左右、每月一循环文章还给出长期停放建议：保持50%左右电量，每月至少充放电一次。这与“浅充浅放”一脉相承——不让电池长期空载也不长期满负荷。把这条和日常区间充电结合，几年后续航缩水会更平缓。配合家充桩的定时充电功能，每月自动补一次电，比凭记忆更可靠，也避免回来时发现电池已亏坏。把“浅充浅放、低频满电、久放补电”三条写成便签贴在充电桩旁，日常照着做，电池寿命自然更经得起年头，少花冤枉钱。养护没有秘方，就是把这几条变成不用想的习惯，电池便在日复一日的温柔对待里，悄悄替你留住了续航，也留住了二手残值。养护没有秘方，就是把这几条变成不用想的习惯，电池便在日复一日的温柔对待里，悄悄替你留住了续航，也留住了若干年后的二手车残值。

本地执行得如何？

舒适区：20%—80%随用随充中汽中心电池首席专家王芳的建议被文章引用：电量保持在20%至80%之间、随用随充。这个区间被称锂电池“舒适区”，充放电都能减缓衰减。不必等告警才找桩，也不必每次都充到100%，七八分饱最健康。把家充桩设成“充到80%自动停”或手动控制上限，比每次充满更护电池，也契合多数人的日常里程。日常通勤几十公里，八成电量足够，不必为那最后两成牺牲电池寿命，这笔账长期算下来很划算，也少了满充久置的烦恼。把上限设好电池始终在舒适区工作，衰减平缓几年后续航还剩得多，卖车时也更值钱，何乐而不为，养电池就是养资产。把上限设好，电池始终在舒适区工作，衰减平缓、几年后续航还剩得多，卖车时也更值钱，何乐而不为，养电池本质上就是在养这辆车的资产。

烟台车主想把电池用得久，记住“浅充浅放、随用随充、慢充为主”九个字就够。东上新能源在13区县提供7kW慢充桩与小区充电车棚，配合运维巡检帮您把充电习惯落到位。装桩或咨询请联系商务 133-9535-8768，客服 400-0535-020，让每一次充电都更养电池。

浅充浅放为什么是更稳的选择为什么被反复提起？

深度放电：20%以下就在悄悄伤电池科普中国的文章指出，电量降至20%以下时，锂电池内部化学反应加速衰减，长期如此显著降低寿命；经常性深度放电的电池，容量衰减速度是浅充浅放电池的1.5倍以上。把“见底再充”当习惯，等于主动透支电池健康。偶尔一次到红区无妨，长期贴着下限跑，衰减曲线会明显更陡，二手车残值也受影响。把“别等红灯亮”当成随手习惯，比装个电池监测APP更管用，也避免在低温天深度放电把电芯推到更脆弱的状态，让本就吃紧的续航雪上加霜。手机时代留下的用尽再充习惯对锂电池其实是误区，改掉它电池能多陪你跑好几年，这笔长期账其实很划算，别因老习惯误了电池寿命。手机时代留下的用尽再充习惯，对锂电池其实是误区，改掉它电池能多陪你跑好几年，这笔长期账其实很划算，别因老习惯误了电池的真实寿命。

原文来源：广州市消费者委员会

• 日常用到八成左右收手，是对电池更友好的节奏。满电久置同样不妙：别长期挂100%长期满电存放也非优解。偶尔充满无妨，长期把桩当“满电挂机”反而加速老化。出远门前再临时充满，比常年挂着100%更合理，也减少无谓的涓流发热。
• 很多人图省事一直插着满电，殊不知电池长期高应力衰减更快，偶尔满电、日常八成才是真正的省心养电池，续航与寿命两不误。很多人图省事一直插着满电，殊不知电池长期处于高应力状态衰减更快，偶尔满电、日常八成，才是真正的省心养电池，续航与寿命可以两不误。
• 把“满电”留给长途，把“八成”留给日常，既照顾续航焦虑，也照顾电池寿命，是两个目标之间更聪明的解法，不必二选一。文章提醒，充电接近满电会进入涓流阶段、电流小等待长，且100%满电并非最稳状态。

本地的服务怎么落地？

• 周末在家慢充一晚补满，工作日随用随充，电池始终处在舒适区，几年后续航缩水更平缓，用车成本也更低，既养电池又不误事。
• 慢充像细火慢炖对电芯温柔，快充像猛火偶尔应急无妨，常年猛火则伤锅，电池同理，主次分清楚最稳，别本末倒置。
• 慢充像细火慢炖，对电芯温柔；快充像猛火，偶尔应急无妨，常年猛火则伤锅，电池同理，主次分清楚最稳，别本末倒置，把慢充当主食才养电池。
• 对烟台车主，小区慢充桩当“主食”、公共快充当“应急”，体验与寿命最平衡。
• 快慢充搭配：以慢充为主、快充应急科普建议日常通勤首选家用慢充，经济且护电池；长途用快充应急、充至80%即可。
• 把快充留给高速与服务区，把慢充留给家门口，是最省心的组合。
• 慢充电流小、发热低，对寿命更友好；快充适合赶时间。

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