一座场站能不能上：把充电负荷和台区承载力放在一起算

充电设施能不能装、装多大，答案往往不在桩厂手里，而在线路和台区那张容量表上。济宁给出的这12项举措，把“先摸清承载力再布点”这件事，第一次写得如此具体。

近日，山东省济宁市能源局、市行政审批服务局、国网济宁供电公司联合印发相关通知，从统筹布局、简化手续、信息共享、模式创新、安全管理五大方面，出台12项具体举措，全方位强化大功率充电设施电网接入服务保障，避免资源浪费和无序投建，为全市新能源汽车产业高质量发展注入电力动能。 强化科学统筹，提升用电保障能力。各县市区能源主管部门会同供电公司，结合辖区内大功率充电设施在运、在建、拟建情况，分层分时明确线路、台区承载能力，科学确定近中远期可接入容量，实行台账化管理。同时，将大功率充电设施用电接入需求纳入“十五五”电网规划，超前推进35千伏、10千伏配电网工程建设，预留扩容空间，全力筑牢用电保障基础。 简化办理手续，优化用电服务水平。供电公司开通大功率充电设施电力报装、增容绿色通道，提供从方案设计、现场勘查到验收接电的全流程免费技术服务，主动对接电动重卡（船舶）充换电示范站用电需求，确保配套电网工程与示范站建设同步推进。审批环节中，新建公共服务站点配套建设10千伏专线供电的，线路接入工程可与充电设施建设项目合并备案；35千伏供电线路工程未列入市级规划的，经市能源局批复后再依规办理核准，大幅压缩审批时限。 加强运行管理，守住安全运行底线。所有建成的大功率充电设施需全量接入山东省充电基础设施公共服务平台，具备条件的同步接入市级智慧充电管理服务平台。严格规范接入容量管控，单条10千伏线路供电区域内接入容量原则上不超过承载力的50%，3000千伏安及以上充电站原则上仅布局一座，保障电网及其他电力用户用电安全。

承载力测算，是把不确定变成可决策
过去很多场站的实际路径是：看好点位、签下合同、买好设备，最后才发现线路余量不够，只能改方案甚至搁置。济宁的做法把顺序倒过来——能源主管部门会同供电公司，按在运、在建、拟建三类台账，分层分时核清线路与台区承载能力，再科学确定近中远期可接入容量。这一步的本质，是把一个模糊的“能不能带”变成一组可滚动更新的数字。对运营方来说，价值在于立项阶段就能判断点位质量，避免无效投入；对电网来说，是把散点接入变成有计划的纳规行为。鲁西南地区部分县域电网仍以10千伏辐射状供电为主，夏冬两季负载率本就偏高，若按满功率同时率盲目申报，轻则批复容量不足、场站跑不满功率，重则触发配变重过载告警。所以“先评估、后布点”不是程序繁琐，而是把风险提前兑现在设计图纸上。

50%红线与3000千伏安规则，考验的是布局密度
单条10千伏线路供电区域内接入容量原则上不超过承载力的50%、3000千伏安及以上充电站原则上仅布局一座，这两条是济宁文件里最硬的技术约束。它们的潜台词是：同一个片区的充电容量有天花板，想再放大，要么新建线路，要么把站点往别的供电分区挪。实践中常见的做法是拆分——把一座超大站拆成两座中等站，分别挂在不同的10千伏线路上，既绕开单线路容量上限，也提升了故障时的冗余能力。另一种做法是引入光储充，用储能削峰把瞬时最大需求压下来，使设计容量低于线路允许值。东上新能源在山东南部的项目里，默认按“一区一策”做接入路径比选：同一地块能同时满足两条10千伏供电条件的，优先走双路；只能单路接入的，就把直流功率池做柔性分配，避免所有枪同时拉满功率。

共享与错峰，比新建变压器更划算
很多场站之所以被容量卡住，不是因为总用电量大，而是因为负荷曲线太尖。如果几十把枪在同一时间抢同样功率，台区瞬时需求就是净值本身；若能做智能有序充电，把启动时刻错开、把谷段窗口拉长，同样的变压器可以接住更多车。这也是政策端反复强调群充群控、峰谷分时与需求响应的原因。对社区场景尤其如此：居民车辆夜间进库、早间出库，天然具备“隔夜慢充”的时间弹性，7kW慢充配合有序充电策略，几乎不需要增容就能满足多数小区的需求。东电汇充在烟台多个老旧小区的改造里，正是靠有序充电把需要新增一台630千伏安配变的方案，压缩成了原台区直接接入。这一条对物业合作也是利好——物业最怕的从来不是装桩，而是装了桩之后跳闸、投诉、夜间熄火。

从济宁看烟台：山东南北的电网条件并不一样
同样是山东，鲁西南与胶东半岛的电网结构差异明显。烟台13区县里，芝罘、莱山、黄渤海等建成区配变更密、可开放容量相对充足，但场地与停车资源紧张；栖霞、招远、莱阳等县市台区数量少、单台容量大，线路余量反而可能更宽裕，只是需要更长的辐射距离。这意味着同样的测算模型不能直接复制，必须落到每一个台区的实际负载曲线上。目前国网山东电力已在全省推行按季、按月发布可开放容量，运营方在立项前拿到这份清单，等于拿到了一张布线图。东上新能源的做法是：拿到清单后先做一轮现场复核，重点核对台区铭牌容量、近期重载记录与配电室拓扑，再结合周边3公里内的新能源车保有量与小区入住率做需求侧估算，最后才回到设备选型——这一步走完，场站的功率配置基本就锁死了。

给场站投资人的实操清单
第一，立项前务必向供电部门取得拟选址所在线路与台区的可开放容量结论，并留存书面依据；第二，按“最大同时功率×需要系数×同时率”三参数估算，而不是简单用枪数乘单枪功率；第三，把有序充电、群控、储能作为标配来算账，而不是事后补丁；第四，优先在电容量的区域布点，宁可少建一座站，也别造一台天天重载的变压器；第五，投运后建立按月巡检与容量复核机制，把可开放容量当成滚动台账管理。对物业方和小区业主来说，判断一个充电方案靠不靠谱，可以只问一句：这台变压器在最热的那天晚上，还能不能带得住本楼的全部住户？东上新能源把这条写进验收单，也把巡检时限压到每月一次；烟台本地项目可直接拨打 185-6100-3793 预约勘点。

原文来源：新华网、齐鲁晚报《山东济宁出台12项举措保障大功率充电设施用电》（济宁市能源局）

充电设施的下一个增长点，不再是再往上堆多少根枪，而是把已有的电网资源用得更聪明。济宁这份文件给出的5%与50%之类硬约束，短期看是门槛，长期看是行业从粗放走向专业的标尺。东上新能源愿与烟台13区县的物业、社区与同行一起，把每一座场站都建在电网真接得住的地方。勘点咨询请拨 185-6100-3793。

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