电动自行车安全隐患全链条整治:从生产到报废的六道关

电动自行车进楼充电、飞线充电引发的火情,几乎年年上新闻。2024年4月,国务院安委办启动全链条整治,不再只盯“充电那一环”,而是从生产、销售、使用一路管到报废,思路很清楚:疏堵结合,先建够再管住。

4月28日,国务院安委办召开视频会议,部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动和“五一”假期前后安全防范工作。国务院安委会副主任、应急管理部部长王祥喜出席会议并讲话,强调要深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示精神,认真贯彻落实国务院常务会议部署,切实增强工作责任感紧迫感,有效防范化解安全风险,确保全国安全生产形势稳定。会议指出,近年来,电动自行车引发的火灾急剧增加,给人民群众生命财产安全造成严重威胁,暴露出生产、销售、使用、停放、充电、管理等全链条存在的不足,特别是电池本质安全水平不高、产品质量把控不严、违规拼装改装行为屡禁不绝、停放充电设施供需矛盾突出。各地各部门要以极端认真负责的精神,狠抓责任措施落实,高效推进各项任务落到实处。要健全质量标准体系,将防火阻燃性能、电池安全使用年限、防篡改技术、互认协同、识别代码等明确到位。要疏堵结合解决难题,新建项目要将停放充电设施纳入项目配套规划、落实配建要求,既有小区要增设停放充电设施,多措并举管理和约束“进楼入户”行为。

火从哪来:全链条的短板
会议直指要害:火灾急剧增加,暴露的是生产、销售、使用、停放、充电、管理全链条不足,尤其是电池本质安全不高、产品质量把控不严、违规拼装改装屡禁不绝、停放充电设施供需矛盾突出。也就是说,单堵充电环节治标不治本,必须从头到尾一起管,才能把风险真正压下去。对烟台而言,老旧小区密度高、飞线普遍,正是全链条治理的着力点,守护群众家门口的安全,不让悲剧反复上演,需要街道、物业、运营商合力,把生产端到报废端串成一根责任链,环环有人管。源头控标后,市面上不合规电池会肉眼可见地变少。源头标准收紧,不合规电池在市面上会越来越难见踪影。

标准先行:把安全写进强制项
整治要求健全质量标准体系,把防火阻燃性能、电池安全使用年限、防篡改技术、互认协同、识别代码等明确到位。随后相关蓄电池安全技术规范实施,电池组要有唯一编码、标安全使用年限,从源头抬升门槛,让劣质电池难以上市,消费者买得放心。对烟台市场监管与消防,标准落地意味着抽查有依,门店卖无码电池可被罚,居民也能扫码验龄,从源头掐灭火灾隐患,把安全写进每一块电池的身份证里,买卖都更透明,责任可追溯。编码可追溯,出事能查到生产批次,追责不再踢皮球。全链条可追溯,事故追责能精准定位到具体生产批次。

疏堵结合:先建够再管住
疏是新建项目把停放充电设施纳入配套规划、既有小区增设设施;堵是管理和约束进楼入户。只堵不疏,居民没地方充只能偷接;只疏不堵,设施建了也白建。两者并行,才是可持续解法,这也是各地建车棚、装充电柜、上阻梯系统的底层逻辑。对烟台新建楼盘,把充电点位写进规划条件,交付即合规;对老楼,街道牵头加车棚,居民自然愿意把电池留在室外,标本兼治,矛盾自然消解,安全与便利兼得。车棚建好再加阻梯,居民自然愿意把车停在楼下而非楼道。车棚加阻梯双管齐下,居民把电池留在室外成为自然习惯。

打非治违:盯住改装与回收
整治强调强力打非治违,管住线下网点、维修店和线上平台,严查超速、打击回收组装蓄电池;同时建立报废回收体系,出台老旧蓄电池报废标准,推动以旧换新。把非法改装和劣质梯次电池挤出市场,火灾风险才降得下来,居民也用得更踏实。对烟台维修店与回收点,意味着必须持证经营、旧电池交正规渠道,不能再私下翻新旧芯,二手流通更规范,整个生命周期都纳入监管,安全闭环才真正合拢,隐患被前置消除。旧电池专收专运,避免了小作坊翻新带来的火灾隐患。专收专运切断翻新链条,老旧电池不再成为火灾隐患源。

烟台小区可借鉴的做法
对烟台老旧小区,整治的启示是:先按车桩比补室外充电点,再上阻梯系统、电池芯片等技防,配合街道减免服务费引导室外充。物业配合日常巡查,发现飞线即劝阻。把充电柜建在楼间空地而非楼道,既方便又隔离火源。社区还可设旧电池回收日,集中送合规处理。烟台小区密度大、车道窄,室外点位要兼顾便利与防火间距,施工前多听居民意见。烟台小区充电设施建设与运维,烟台专线 185-6100-3793,东上新能源·东电汇充,可协助做小区充电规划与车棚方案,把疏堵真正落地。社区回收日固定下来,居民养成规范处置的旧习惯。

原文来源：中国政府网《国务院安委办部署开展全国电动自行车安全隐患全链条整治行动》

全链条整治,拼的是系统治理。疏堵并重,居民才愿意把电池留在室外。客服 400-0535-020 也可协助咨询。疏堵并重,让家门口的充电更安全更方便。

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