以旧换新撬动1.1万亿，新能源汽车下乡把充电桩推向县乡

先说重点：1.1万亿元——这是2026年上半年消费品以旧换新交出的成绩单。数字之大容易让人只看到"促销"，但真正值得关注的是结构：新能源车占比创新高，而配套动作里第一次把"完善充电基础设施"和"新能源汽车下乡"并列写进同一句话。这意味着补能网络的下沉，已经成为拉动内需的国家级抓手。

看看本地的实际进展

政策层面这样定调：新能源汽车下乡把充电桩推向县乡

记者22日从商务部获悉，2026年上半年，消费品以旧换新累计带动相关商品销售额1.1万亿元，惠及1.5亿人次。其中，汽车以旧换新370.7万辆；家电以旧换新6326.6万台；数码和智能产品购新7909.8万台；19个地方实施自主品类补贴政策，带动相关商品销售99.2万件。绿色产品广受青睐。政策带动下，更多消费者选择购买绿色节能的新能源汽车。2026年以来，享受汽车以旧换新补贴的新能源车占比逐步提升，6月达65.4%，支撑二季度新能源汽车零售市场渗透率至62.4%，创历史新高。智能消费加速扩容。1至6月，数码和智能产品销售量同比增长13.4%，6月单月增长32.0%。政策实施以来，智能眼镜销售量逐月加速攀升，6月单月增长30.6%，成为智能消费新热点。2026年消费品以旧换新政策给予地方更多自主空间，支持有条件的地区结合本地实际开展自主品类补贴政策，有效带动新产业发展。江苏、上海等多地因地制宜，将具身智能机器人等前沿智能产品纳入自主品类补贴范围，满足消费者对新产品的"尝鲜"需求，为新技术、新产业、新赛道开拓市场空间。上半年，以旧换新政策覆盖面持续拓宽，线下参与主体数量同比增长28.1%，进一步激发县乡市场活力。福建等地县乡家电以旧换新线下参与门店较年初增长15%。商务部联合工业和信息化部举办新能源汽车下乡活动，加大农村地区适销车型供给，充分保障以旧换新补贴需求，完善充电基础设施和售后服务网络，持续释放下沉市场汽车消费潜力。

烟台视角：城乡充电一体化如何借势1.1万亿的政策东风，对烟台的启示是：抓住以旧换新与下乡窗口，把城市社区慢充、公共快充与县域补能做成一张网。东上新能源·东电汇充已在烟台13区县布局小区充电桩与充电车棚，未来可顺势向周边乡镇延伸，用"城市经验+本地运维"把城乡充电一体化做实，让绿色出行在烟台全域都从容无忧。

换个角度理解这件事

1.1万亿的结构：新能源车占比创新高370.7万辆汽车以旧换新里，新能源车占比6月达65.4%，把二季度零售渗透率顶到62.4%的历史新高。这个结构比总量更关键：当换新用户六成以上选电车，说明新能源已从"尝鲜群体"渗透进"主流家庭"。需求侧的质变，会反过来倒逼供给侧——车卖到哪里，桩就得建到哪里。这正是东上新能源持续在烟台加密小区充电桩与公共站点的底层逻辑：车多了，补能必须同步跟上。

原文来源：新华网《上半年消费品以旧换新带动销售额1.1万亿元》

可执行的步骤：新能源汽车下乡把充电桩推向县乡

• 对烟台这样的地市而言，下辖县级市与乡镇的充电覆盖，既是民生工程，也是抢占下沉市场的先手棋。
• 县乡市场：被激活的"最后一公里"线下参与主体同比增长28.1%、福建县乡门店较年初增长15%，这两个数字说明政策正在把活力注进县乡。
• 过去充电设施重城市核心区，县域与乡镇是洼地；如今以旧换新+下乡把需求推下去，补能网络的建设重心必然随之下移。

充电基础设施：下沉市场的真痛点新能源汽车下乡能不能成，最终卡在"充电方便不方便"。农村自建房车位相对宽裕，7kW慢充安装条件反而优于城市老旧小区，是一对矛盾中的机会：痛点主要在公共快充稀缺、运维力量薄弱。东上新能源在烟台推进的"统建统服"思路——建设、运营、维护全链条交给专业方，对县域和农村同样适用，能把分散的桩管出规模效应，避免"建而不管"变成新包袱。

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