县域充电示范县乡申报启动，乡村补能的「最后一公里」如何打通

先从哪里说起？乡村充电的痛点，从来不是一辆车开不进村，而是返程高峰时村口那根桩排起长队、平时又闲置亏损。国家能源局的示范县乡通知，把建设重点从「铺数量」转向「建网络、优运营」。对山东这样一个县域经济活跃、春节返乡流量巨大的省份，这份文件的意义格外实在。

政策口径是怎样的？

• （二）推动集中式专用充电场站建设。示范地区应落实街道办事处等基层管理机构责任，加大对居住区管理单位的指导和监督，建立“一站式”协调推动和投诉解决机制。东上新能源（东电汇充）在烟台周边区县的运维巡检经验，同样适用于更大范围的县域市场。（四）加大充电网络建设运营支持力度。（三）积极推进社区充电基础设施共享。
• 示范地区要结合公共充电网络规划，优先在企事业单位、商业建筑、交通枢纽（站）、高速公路、国省道公路沿线服务区（站）及出入口附近等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村物流基地、乡村旅游重点村等延伸。对运营方而言，县域站点分散，必须靠远程监控加定期巡检压低成本。（一）推进集中式公共充电场站建设。
• 文件专门提完善充电设施运维体系。鼓励开展车网互动等新技术应用。鼓励制定居住区充电基础设施管理指南。研发更加适宜农村地区的移动式公共充电设备，满足乡村旅游、节假日返乡探亲等特殊场景的快速补电需求。鼓励有条件的地区出台农村地区公共充电设施建设运营专项支持政策，加大用地保障，加大配套电网改造升级力度。
• 结合农村地区充电设施环境、运行维护要求等，完善充电设施运维体系。加快新能源汽车推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例。鼓励具备条件的县乡党政机关、学校、医院等单位加快内部停车场充电设施建设并对公众开放。运维体系才是乡村桩活下来的关键乡村桩最怕「建完没人管」，离线、损坏、故障长期无人修，比没桩还伤信心。
• 鼓励条件适宜地区结合充电设施建设分布式光伏、分散式风电等，形成绿色充电一体化系统。支持工业园区、矿区、物流园区、快递园区、公交场站等加快内部专用充电设施建设，进一步提升充电供给能力。新建居住区停车位应落实100%建设充电设施或预留建设安装条件的要求，具备条件的存量居住区要配建一定比例的公共充电车位，鼓励充电运营商开展居住区充电设施“统建统服”。鼓励供电所、邮政快递网点等布建充电基础设施，提供兜底充电保障。

落到本地是什么样？

• 原文来源：国家能源局
• 研发移动式公共充电设备来应对峰值，也是务实思路。
• 公共场站优先，但别忽略乡村旅游场景文件把企事业单位、商业建筑、交通枢纽、国省道沿线作为优先场所，并要求向乡村旅游重点村延伸。
• 这一点很接地气：节假日返乡和乡村旅游是农村充电的两大高峰，景区、民宿聚集村如果没桩，体验直接掉档。

乡村补能的「最后一公里」如何打通为什么被反复提起？

「县县全覆盖、乡乡全覆盖」说的是底线文件提出到2025年底推动充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖，这是乡村补能的底线目标。但底线之上，更关键的是「快慢结合、适度超前」。农村地广人稀，一味堆快充不经济，慢充兜底、关键节点快充补位，才符合县域实际。示范县的遴选，本身就在引导各地算清这笔账。

烟台周边乡镇的启示山东县域经济活跃，春节返乡与乡村旅游双重峰值明显。即便不在示范名单，也可参照文件思路：先兜住供电所、邮政网点等公共设施，再把景区、物流村纳入。东上新能源（东电汇充）在烟台13个区县与300多个小区及乡镇点位合作，正把这套网络织到基层。

• 对财政能力有限的乡镇，比新建专用场站更省力。
• 如您所在乡镇、社区有意布局充电设施，欢迎拨打商务电话 133-9535-8768，烟台专线 185-6100-3793，报修请联系 152-8878-3733。
• 示范县乡不是一块牌子，而是一张要让农民用得上的补能网。
• 东上新能源（东电汇充）立足烟台13个区县，已与300多个小区及乡镇点位开展充电合作，业务涵盖小区充电桩、充电车棚、7kW慢充、光储充与运维巡检。
• 供电所、邮政网点兜底值得推广鼓励供电所、邮政快递网点布建充电基础设施提供兜底保障，这条很有想象力。
• 这些网点本就覆盖乡镇、有电力和场地资源，叠加充电功能，等于把补能网点织进既有服务体系。

本地的服务怎么落地？

绿色充电一体化是县域新机会文件明确鼓励条件适宜地区结合充电设施建设分布式光伏、分散式风电，形成绿色充电一体化系统，并开展车网互动。县域屋顶、空地资源多，光储充一体站既能就地消纳绿电，又能在用电高峰反哺电网。山东光照条件不错，县域光储充示范值得期待。

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