泰安再添“国字号”名片：充换电补短板试点如何改写县域出行

可以先记下这句：县域充电的胜负，往往取决于政策与执行的衔接。泰安连续两处区县拿下国家级充换电补短板试点，给山东县域补能提供了一份可拆解的范本，也值得烟台周边县市对照借鉴。

近日，记者从泰安市财政局了解到，泰山区成功入选2026年度国家级充换电补短板试点名单，这是继2024年新泰市率先获批该试点后，泰安市再次获此项国家级试点殊荣。试点实施可进一步补齐泰安市充换电基础设施建设短板，更对带动县域投资、促进新能源汽车消费、加快绿色发展起到积极推动作用。前期，泰安市县域充换电基础设施存在重点区域充电点位少、农村地区公共充电设施相对空白等弱势短板。多数居民只能远赴几公里外的商业场站集中补能，排队充电成为常态，用户体验下降，新能源汽车下乡受阻，制约消费潜力释放。首批县域充换电设施补短板试点开展以来，泰安市抢抓政策机遇，指导新泰市做好试点建设，建成120kW及以上直流充电桩278台、“光储充”充电站2个、720kW液冷充电站6个，每个镇（街）不少于1座公共直流快充站，形成以“直流快充为主，交流慢充为辅”的充电体系，为居民绿色出行创造了更好条件，便捷的充电服务同步吸引更多自驾游客前来，促进当地服务群众和发展旅游双向提升，实现民生改善与经济发展双赢。此次泰山区获批国家级充换电补短板试点，将在前期试点经验基础上，立足中心城区特点，重点推进三大工程，打造更高标准、更优体验的充换电服务体系。民生便民充电工程，计划在中心城区街道新增600台直流充电桩，乡镇、建制村及“四好农村路”沿线新增250台直流充电桩，加快补齐公共充电设施建设短板。目前，泰安市推进文旅配套提升工程，在泰山主景区、岱庙、方特等核心文旅区域新建24台充电桩，全区车桩比优化至1.5:1，全面提升自驾游客体验。

一、“国字号”试点背后的资金与政策杠杆
泰山区、新泰市梯次获批国家级试点，意味着可争取中央补助与专项政策支持。对新泰而言，建成278台120kW及以上直流桩、2个光储充站、6个720kW液冷站，靠的正是试点带来的资金与统筹能力。山东县域众多，这类“国家级试点”是撬动本地补能升级的稀缺资源，烟台周边县市也应积极申报，把政策红利转化为民生设施。

二、“每个镇街不少于1座直流快充”的民生逻辑

以“直流快充为主、交流慢充为辅”，并要求每个镇街至少1座公共直流快充站，是把补能可达性写进了建设标准。对农村与乡镇居民，这意味着不再需要“远赴几公里外”排队。东上新能源·东电汇充在烟台推进的“统建统服”与乡镇慢充，同样应把“每镇覆盖”作为底线目标，让补能像公交站一样可预期。

三、补能网反哺文旅与消费

文章点出一个被忽视的链条：便捷充电吸引自驾游客，带动本地服务与旅游收入。泰山区在泰山主景区、岱庙、方特新建24台桩，车桩比优化至1.5:1。对烟台这样的滨海旅游城市，景区与乡村旅游点的充电覆盖，本身就是文旅竞争力的一部分。把充电桩当文旅基础设施来建，回报不止在电费。

四、对烟台县域拓展的实操建议

烟台13区县可借鉴泰安“试点+国有平台+光储充”的组合，联合街道与村集体申报补短板项目。东上新能源·东电汇充愿以本地化运维与物业合作经验，参与县域充电网络的规划与长效运营，把“建得好”和“管得好”一并交付。

五、从试点到全域的进阶路径

泰安的启示在于“梯次推进”：先拿试点立标杆，再用标杆扩全域。烟台13区县禀赋不同，不必齐步走，可先选基础好的街道做示范，跑通“国有平台+专业运营”模式后再复制。东上新能源·东电汇充愿做那个被复制的运营底座，把泰安经验落地为烟台的县域样本，让绿色补能真正沉到镇村、惠到居民。

《泰安再添“国字号”名片 为绿色出行“充电”赋能》里写得很明白：原文来源：新华网山东频道《泰安再添“国字号”名片 为绿色出行“充电”赋能》

烟台县域充电桩与充电车棚建设、国有平台合作，欢迎致电 133-9535-8768，东上新能源·东电汇充。

常见问题：读者提问精选

怎么理解「补能网反哺文旅与消费」？

文章点出一个被忽视的链条：便捷充电吸引自驾游客，带动本地服务与旅游收入。泰山区在泰山主景区、岱庙、方特新建24台桩，车桩比优化至1.5:1。

「对烟台县域拓展的实操建议」对日常使用有什么影响？

烟台13区县可借鉴泰安“试点+国有平台+光储充”的组合，联合街道与村集体申报补短板项目。东上新能源·东电汇充愿以本地化运维与物业合作经验，参与县域充电网络的规划与长效运营，把“建得好”和“管得好”一并交付。

关于「从试点到全域的进阶路径」，文中主要讲了什么？

泰安的启示在于“梯次推进”：先拿试点立标杆，再用标杆扩全域。烟台13区县禀赋不同，不必齐步走，可先选基础好的街道做示范，跑通“国有平台+专业运营”模式后再复制。

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