从“用电终端”到“移动储能”：工信部把车网互动写进十五五融合部署

当充电设施学会“反方向”送电，汽车就不再是电网的纯负担，而变成了会移动的“充电宝”。这个听起来很未来的场景，正在被政策与产业一起推向前台。

绿色化方面，持续修订完善汽车能耗相关标准，优化“双积分”管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，加快建立动力电池数字身份证制度。开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动充电站、充电桩县域全覆盖。智能网联新能源汽车融汇新能源、新材料、互联网、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，跨界融合成为产业发展的典型特征。国务院常务会议指出，要构建“车能路云”融合发展的产业生态。进一步深化与能源融合。加快完善充换电基础设施网络，科学布局大功率充电设施，补强农村充电设施建设短板。加快推进车网互动规模化应用，积极探索可持续商业模式，让车辆成为移动的储能单元。推动新能源汽车与绿色电力、绿色氢能协同发展，加大新能源重卡在干线物流、短途运输等场景的推广力度。工业和信息化部联合相关部门编制了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，进一步明确发展目标和重点任务，加快向绿色化、智能化、高端化、国际化方向迈进。综合研判，“十五五”期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变革机遇期，我国产业发展前景广阔、未来可期。在目标设定上，我们按照“1+4”的结构提出了面向2030年的发展目标，力争国内新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。

“移动储能单元”的官方定调

工信部把“让车辆成为移动的储能单元”写进能源融合部署，意味着车网互动不再是概念研讨，而是十五五的明确任务。对社区充电运营来说，V2G的核心启示是“有序”——引导居民谷段充电、高峰时段向电网放电，用峰谷价差抵消甚至“赚回”电费，既省钱又护网。

县域全覆盖与补短板

“开展新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动充电站、充电桩县域全覆盖”，把农村与县域短板摆上日程。这与烟台推动莱州、蓬莱国家县域补短板试点的方向一致：县域场景最需要“统建统服”式的专业运营，场地分散、管护薄弱，单靠零散安装难以为继。

绿电、氢能协同的更大想象

“推动新能源汽车与绿色电力、绿色氢能协同发展”，把充电设施放进新型能源体系而非孤立配套。对本地运营商，提前储备光储充与有序充电能力，就是为未来接入绿电交易、参与电网调峰埋下接口，把家门口的桩升级为绿色资产。

落地的冷静判断

V2G规模化仍需车辆硬件、双向桩与小区配电条件配合，短期内仍是示范推广阶段。烟台车主与物业可先以“有序慢充”为抓手，为未来双向互动打好基础。东上新能源在烟台推进的小区有序充电，正是朝这个方向迈出的第一步，既不冒进也不缺席。

从规划到落地的关键一跃

“十五五”规划把车网互动、县域全覆盖写进文件只是第一步，真正的难点在落地：小区配电容量、双向桩改造、商业模式与用户信任都需要逐一破解。对烟台而言，可先在新建小区预留有序充电容量，在公共场站试点光储充与V2G，再用“统建统服”把建设与运维一揽子做实。东上新能源在本地推进的小区有序充电，正是朝“移动储能单元”迈出的务实第一步，既不冒进也不缺席。

绿电协同的本地机会

规划提出推动新能源汽车与绿色电力、绿色氢能协同发展，把充电设施放进新型能源体系而非孤立配套。对本地运营商，提前储备光储充与有序充电能力，就是为未来接入绿电交易、参与电网调峰埋下接口。把家门口的桩升级为绿色资产，既是政策方向，也是可持续运营的护城河，更能让物业与居民共享能源转型红利。

原文来源：工业和信息化部《介绍智能网联新能源汽车产业高质量发展情况》

关注烟台有序充电与车网互动进展，可联系东上新能源·东电汇充 133-9535-8768。

常见问题：读者提问精选

为什么「“移动储能单元”的官方定调」值得关注？

工信部把“让车辆成为移动的储能单元”写进能源融合部署，意味着车网互动不再是概念研讨，而是十五五的明确任务。对社区充电运营来说，V2G的核心启示是“有序”——引导居民谷段充电、高峰时段向电网放电，用峰谷价差抵消甚至“赚回”电费，既省钱又护网。

「县域全覆盖与补短板」在实际推进中要注意什么？

“开展新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动充电站、充电桩县域全覆盖”，把农村与县域短板摆上日程。这与烟台推动莱州、蓬莱国家县域补短板试点的方向一致：县域场景最需要“统建统服”式的专业运营，场地分散、管护薄弱，单靠零散安装难以为继。

怎么理解「绿电、氢能协同的更大想象」？

“推动新能源汽车与绿色电力、绿色氢能协同发展”，把充电设施放进新型能源体系而非孤立配套。对本地运营商，提前储备光储充与有序充电能力，就是为未来接入绿电交易、参与电网调峰埋下接口，把家门口的桩升级为绿色资产。

「落地的冷静判断」对日常使用有什么影响？

V2G规模化仍需车辆硬件、双向桩与小区配电条件配合，短期内仍是示范推广阶段。烟台车主与物业可先以“有序慢充”为抓手，为未来双向互动打好基础。

关于「从规划到落地的关键一跃」，文中主要讲了什么？

“十五五”规划把车网互动、县域全覆盖写进文件只是第一步，真正的难点在落地：小区配电容量、双向桩改造、商业模式与用户信任都需要逐一破解。

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