把场站变成电厂：烟台公交的293个充电桩，给小区充电上了一课

在烟台，充电桩不只在商场和高速口，也藏在每天载你上下班的公交车场站里。最近一份市属国企社会责任答卷，把公交场站的“充电家底”亮了出来，给居民小区充电提供了一个近在咫尺的样本。

2025年，烟台公交集团坚定“公益属性、企业效能、绿色发展、品质公交”发展定位，把履行社会责任融入运营管理全过程。截至2025年底，集团运营公交线路254条、车辆2362台，线路总长5542公里，年载客里程1.1亿公里，年客运量2.33亿人次，资产总额174亿元，连续三年在市属企业考核中获评A级，连续11年保持“全国文明单位”称号，以实干实绩彰显了市属国企的责任担当。推进绿色赋能，擦亮低碳底色。更新纯电动公交及班车110辆，绿色公交占比达96.9%。建成全国首个公交领域“虚拟电厂”，接入19座场站，动态调控消纳绿电，年收益近百万元，入选交通运输部、省交通运输厅绿色低碳典型案例。统筹推进充电设施建设，新建充电站8处、新增对外充电场站5处，293个充电桩接入国网“e充电”平台，向社会车辆开放共享。南大街1.2万平方米大型场站建成投用，莱山新能源综合停车场有序推进，公交场站保障能力持续增强。推行“以养代修”维保模式，抓实动力电池专项维护，年节约维修材料费108万元，千车公里材料费降低3%，实现资源集约利用。推行错峰充电，用好谷电红利，年节约电费680万元。深耕“公交+”多元业态，定制公交创收480万元、对外充电实现收入56万元、车辆外修实现收入514万元。

“虚拟电厂”不是概念，是实打实的调度能力
19座场站接入、动态调控消纳绿电、年收益近百万元——这说明公交场站已从“停车充电的地方”升级为可调度的能源节点。对烟台居民而言，它的意义在于验证了“集中式充电资源+智能调度”的本地可行性：一旦小区慢充网络也能有序接入，家门口的桩同样能参与绿电消纳。这种从“用能”到“可调”的跃迁，正是下一阶段社区充电的价值高地。

293个桩对外开放，闲置资源被激活
293个充电桩接入国网“e充电”平台向社会车辆开放共享，这是“错峰共享”的鲜活案例。公交车白天跑、夜间充，居民则相反，时间错开就能把同一根桩的利用率做高。这种思路完全可以平移到居民小区与周边单位车场的协同上，缓解“回家没桩充”的焦虑。对物业来说，开放共享还能把闲置车位与电力容量变成一笔绿色收益。

错峰充电一年省680万，谷电红利看得见
年节约电费680万元，背后是“用谷电、避高峰”的精细化运营。对普通车主，这意味着小区若能引导有序慢充，长期电费支出会明显更优；对物业，则是一笔可被看见的绿色收益。这也是东上新能源·东电汇充在烟台推进小区有序充电时反复强调的逻辑——把电价机制用足，比单纯拼设备功率更省钱。同样的谷电逻辑，放在公交是一年680万，放在上千个小区就是居民真金白银的节省，规模虽小，道理一致，越早接入越受益。

给烟台小区充电的启示
公交样本证明：本地化的专业运维、错峰调度与开放共享，能把充电设施从“成本”变成“资产”。东上新能源愿把这套思路带进更多烟台社区——以统建统服把小区充电桩做实，让居民下楼即充、错峰省钱、坏了有人管。本地线索请拨烟台专线 185-6100-3793，我们就在您身边。把公交场站的“集中调度”翻译成小区的“统建统服”，核心没变：专业的人做专业的事，资源在错峰里被用活。烟台13个区市的小区，正需要这样看得见、叫得应的本地服务，而不是看不见摸不着的外地平台。

原文来源：烟台市国资委《企业媒体面对面，共话烟台公交交通“民生答卷”》

烟台小区充电桩与有序充电方案，烟台专线 185-6100-3793，东上新能源·东电汇充。

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