制造与运营一体的双轮派——万马爱充：一条补能赛道上的分工与坚持

新能源汽车跑得远不远，一半取决于车，另一半取决于能不能在合适的时间、合适的地点补上电。本系列为「全国充电桩产业百强观察」第 9 篇，本篇记录的是万马爱充。

一、它的定位：制造与运营一体的双轮派

在产业链的分工里，万马爱充承担的角色可以概括为一句话：制造与运营一体的双轮派。

产业链的分工正在细化，能把一个环节做深做透，本身就是一种稀缺能力。

把复杂的事情做简单，靠的是流程标准化与数据可视化这两件基本功。

服务能力的积累没有捷径，靠的是一次次现场问题的复盘与改进。

长期主义的体现，是愿意在看不见的地方投入，比如台账、培训与预案。

二、这类定位带来什么

对城市管理者来说，多元参与带来的好处是补能供给的层次更丰富。

对城市管理者来说，多元参与带来的好处是补能供给的层次更丰富。

基础设施的价值，在于它足够可靠，可靠到可以被人忽略。

从用户角度看，可预期、可负担、可追溯，是评价补能服务的三个朴素标准。

三、东上观察：从烟台看补能网络的落地

结合烟台本地实践，补能设施要真正好用，建设只是开始，长期运维才是关键。

我们在烟台做社区项目时的体会是：把居民疑问回应清楚，工程推进往往就顺利了一半。

我们在烟台做项目时的一条经验是：把运维半径提前规划好，响应才有保障。

烟台的老旧小区改造中，充电与停放往往要一起考虑，一次规划比多次补建更省心。

四、结语

面向未来，补能网络的密度与服务质量仍将同步提升，这是值得期待的方向。

一座城市的绿色出行体验，正是由这样一批企业的日常投入累积而成。

本系列延伸阅读

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资料来源

• 万马爱充官网：https://www.wanma.com.cn/（企业官方站点，供进一步了解）
• 行业数据参考：央广网《充电网络日趋完善 有效缓解新能源汽车里程焦虑》，https://www.cnr.cn/2013qcpd/2015xc/20260731/t20260731_527738629.shtml

本文为产业观察类内容，所引数据均来自上述公开报道与企业官方站点，个体经营数据以企业官方发布为准。

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