乡镇也有了公共充电桩：洪江群峰乡如何破解“返乡充电难”

新能源汽车下乡，桩要先行。但在广袤的乡镇，公共充电设施长期是“薄弱环节”。湖南洪江群峰乡的一个集镇充电点，给出了县域末梢补能的可行解法，也折射出乡镇补能普遍面临的“建得起、更要用得上”考题。

“以前开新能源汽车回乡，最犯愁的就是找不到充电桩。如今集镇就有充电点，扫码即可充电，返乡再也没有充电难的烦恼。”10月15日，在洪江市群峰乡公共充电站点，前来补能的车主深有感触地说。随着新能源汽车逐步普及，当地群众、节假日返乡以及过境车辆充电需求持续攀升，乡镇充电设施不足成为群众反映集中的民生痛点。为破解新能源汽车下乡“充电远、充电难”难题，群峰乡聚焦群众急难愁盼，把公共充电桩建设作为重点民生实事推进。该乡主动靠前协调建设用地，联动交通、能源、供电及运营企业，实地踏勘选址，科学测算电网负荷，结合车流人流、场地条件，把公共充电点位落地在乡政府停车场。有序推进场地整理、电力增容、线路铺设、设备安装、安全验收等工作，同步配齐消防安全警示标识，保障充电项目顺利投运。站点兼顾直流快充与交流慢充设备，适配市面绝大多数新能源车型，实行扫码自助操作，可实现24小时不间断充电，支持多车同时补能。站点不仅服务本地新能源车主，还可满足乡镇客运班车、返乡人员自驾车辆以及外来游客的充电需求，补齐了乡镇公共充电基础设施短板。

一、返乡充电难，是乡镇最现实的痛点
城里人习惯了随处可充，乡镇居民和返乡车主面对的却是“桩少、路远、怕排队”。节假日返乡高峰，需求瞬间放大，缺口尤为明显。群峰乡把公共充电桩列为重点民生实事，本质上是把“补能权”当作基本公共服务来补齐，回应的是群众最朴素的出行焦虑，也体现乡镇治理对新能源出行趋势的主动适应。

二、快慢结合，才适配乡镇真实车流
站点兼顾直流快充与交流慢充，既能让过境车辆快速补电，也能让本地车主低成本慢充，这种组合比“只建快充”更贴合乡镇混合车流。24小时扫码自助、支持多车同时补能，则把使用门槛降到最低——会扫码就能充。对乡镇而言，慢充为主、快充兜底，反而是最经济、最不易闲置的配置思路。

三、选址在乡政府停车场，是门学问
把充电点位落在乡政府停车场，既保障场地与电力增容的可实施性，也借助人流车流密集的区位提高利用率。乡镇建桩最怕“建在没人去的地方”，科学测算电网负荷与车流人流，才能避免“僵尸桩”。这一步做扎实，后续的运维与用户教育才谈得上。

四、对烟台县域乡镇的参照
烟台下辖长岛、昆嵛山等乡镇及大量乡村，同样存在节假日返乡与旅游车辆补能需求。乡镇公共充电要可持续，关键在于“选址精准+专业运维”。东上新能源·东电汇充在烟台推进小区充电桩与公共充电网络时，也始终把“建得出、更要用得上”作为底线，通过本地化运维巡检杜绝建而不管，让每一根桩都真正服务到人。

五、补齐短板只是第一步
一座集镇充电点解决了“有没有”，接下来还要看长期利用率、运维响应与安全管控。乡镇补能网络的真正成熟，是当车主不再为“回乡充不充电”发愁的那一天。这需要运营方把巡检、故障响应和用电安全做成常态，而不是建完即止。

原文来源：怀化市人民政府《一“桩”解民忧 洪江群峰乡集镇公共充电桩投运》

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