从常州“电暖流”看小区地库充电的系统解法

新能源汽车保有量上来后，小区地库“接电远、扩容难、充电焦虑”成了很多城市的共性痛点。江苏常州最近的一个解法值得细看：当地把“政府推动、电网指导、企业共建、群众参与”拧成一股绳，用集中计量箱把地下车位接电距离从200多米缩短到50米左右，地下车位充电覆盖率从一成提升到三成，再叠加地面公共快充场站，形成“地下+地面”的全场景充电网络。东上新能源在烟台做小区充电多年，对这类系统解法的价值最有体会。

一、难点不在设备，在协同

地库充电的老问题，从来不是“有没有桩”，而是“电从哪来、线怎么走、钱谁出、责谁负”。常州的做法是先把协同机制搭起来：供电公司联合区、街道、社区三级组织，引入第三方平台公司，把原本“一事一议”的零散报装，升级为“一类一策”的系统性改造。这一步，正是很多小区缺的。

• 四方协同，权责先理顺；
• 三级组织联动，落地有抓手；
• 从“一事一议”到“一类一策”。

二、技术动作：把接电距离压下来

具体技术动作很朴素：从物业专变高压配电间引出电源，新增分支箱分流负荷，在车库加装集中计量箱。别小看这一步——它把远端车位的接电距离从200多米压到50米，既省敷设费，也为后续自用桩预留电力空间。对老旧小区，先勘测余量、再做加法，比盲目扩容更经济。

• 专变引电，分支箱分流；
• 集中计量箱，就近接电；
• 预留容量，管未来需求。

三、对烟台小区的启示

烟台不少老小区同样是“电容紧、空间少”。常州的启发是：别把充电当成单点工程，而要把它放进“配电重构”的框架里统筹。先摸清台区余量，再用有序充电和集中计量消化一部分，确需增容的把成本单列。东上新能源在烟台落地项目时，也坚持“先勘测、后方案”，详见烟台充电桩资讯。

• 先做配电台账，再定桩数；
• 有序充电削峰，少增容；
• 改造借老旧小区窗口。

四、东上观察：系统解法才是长效机制

一个城市的充电焦虑，靠零散装桩消不掉。常州的价值在于把“政府、电网、企业、群众”四股力量对齐，用一套可复制模板替代临时应付。东上新能源在烟台服务约300家小区，越来越确信：小区充电的胜负手是协同机制与长期运维，而不是谁的桩便宜。把这两件事做扎实，居民才敢用、物业才肯签。

原文出处（公开报道）

本文观察基于公开报道：新华社/今日头条：《江苏常州“电暖流”破解小区地库充电难题》(2026-09-16)。东上新能源引述该报道仅作行业观察与解读，具体政策与数据以当地官方发布为准。

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