充电设施融入智慧城市基础设施规划新趋势

当充电桩数据汇入城市大脑，找桩不再靠运气，建站不再凭经验。杭州停车充电一体化的示范表明，充电设施融入智慧城市，核心是把分散数据变成可规划、可治理的公共能力，让基础设施真正学会思考。

近日，国家数据局发布第五批公共数据“跑起来”示范场景建设清单，由市建委牵头的“杭州市停车充电一体化服务”成功入选。让公共数据“跑起来”，就是要推动沉淀的数据资源活起来、用起来，转化为治理效能和服务能力。而杭州便是把分散在多处的停车、充电数据融合起来，让数据要素在应用场景中释放价值。 数据融合 破除“数据孤岛”，构建“停车充电一张网” 随着新能源汽车保有量持续攀升，车主充电如何更便捷、企业建站如何更精准、政府规划如何更科学，成为停车充电领域必须解决的问题。长期以来，充电、停车数据分散在不同系统，“数据孤岛”让服务缺乏支撑。 市建委聚焦数据要素的供给与流通，破题“数据孤岛”，推动全市5.4万个公共充电桩数据，与杭州城市大脑停车平台的186万个泊位（含6500余个停车场）及超500万用户数据实现融合。制定《杭州城市大脑停车系统接入规范》与《杭州市新能源充电桩统一接入规范》，统一数据格式、字段编码与更新频率，实现停车、充电数据的标准化管理，构建起覆盖全市的动静态“停车充电一张网”。

一张网打破数据孤岛
杭州推动全市5.4万个公共充电桩数据与城市大脑停车平台的186万个泊位、超500万用户融合，制定统一接入规范，构建覆盖全市的动静态停车充电一张网。这让政府规划由经验判断转向数据驱动，企业选址由盲投转向精准，公众找桩由碰运气转向一键查，三方效率同时跃升，治理精度显著改善，也为跨部门的协同治理提供了统一的数据底座。烟台可借鉴杭州经验，先把分散在运营商手中的公共桩状态数据归集上图，用统一标准打破壁垒，让城市级一张网成为智慧停车与充电协同的起点。

数据赋能规划与选址
依托一张网，杭州向政府部门输出骨干站点选址与规模建议，支撑充电桩专项规划；向运营商提供AI研判的高价值投资区域；向公众提供场桩协同的一图查询。烟台可借鉴，把停车与充电数据叠加到国土空间一张图，让新建场站贴近真实需求，减少资源错配与僵尸桩现象，并以数据闭环持续优化网络结构与投资节奏。还可将一张网接入台风与旅游旺季的应急调度，在高峰时段引导车主错峰补能、均衡负载，让数据不仅服务于日常便利，也服务于城市运行的安全韧性。

城市级平台的治理价值
充电数据接入城市应急与治理体系后，可实现隐患早发现、早处置，并把充电纳入智慧城管与电网需求响应。对烟台而言，这意味着台风季与旅游旺季的充电保障更可控，城市运行态势多了一个高频、实时的能源观测窗口，提升城市韧性与公共服务水平，也让应急管理拥有更细颗粒度的处置抓手。烟台应把充电一张网纳入城市运行管理服务中心，与交通、气象、电网系统联动，形成可预警、可调度、可回溯的治理闭环，使充电设施从被动补能转为主动支撑城市运行的关键节点。

烟台落地的场景切口
烟台可优先在芝罘、莱山核心区与黄渤海新区试点停车充电一体化平台，打通公交、景区与园区数据，先实现公共桩状态上图，再逐步接入小区统建统服桩。以场景牵引，让数据从展示走向调度，服务市民与城市治理双目标，打造沿海智慧城市的新样板，并以小切口验证大平台的可行路径。可选取滨海景区与机场枢纽作为首批示范，把节假日潮汐车流与充电需求实时联动，用数据疏导拥堵、平滑负荷，让市民与游客在关键场景率先感受到智慧城市基础设施的实在红利。

从示范到长效的机制
杭州经验提示，公共数据跑起来需要授权运营与标准先行。建议烟台明确数据权属与共享边界，建立充电数据接入规范与安全合规框架，以国企或城投为运营主体，把停车充电一张网做成可持续的新型城市基础设施，让红利长期沉淀于城市，并以制度化的运营机制避免项目建设一阵风。还应探索数据要素收益反哺机制，把一张网产生的治理与节能收益用于设施迭代，形成建设、运营、增值的良性循环，让智慧城市基础设施具备自我造血与持续进化的能力。

原文来源：住房和城乡建设部 让公共数据“跑起来” 杭州停车充电一体化服务入选国家级示范场景

智慧城市的底色是数据联通。东上新能源助力烟台停车充电一张网，联系客服 400-0535-020，或致电 185-6100-3793。

更多充电干货、政策解读与本地案例，欢迎关注官方公众号「东电云服」（页脚可扫码）。