“太空电池”落地常州公交场站：150千瓦时储能接在光伏与充电桩之间，光储充有了新解法

光储充一体化喊了多年，真正的瓶颈往往不在光伏、也不在充电桩，而在“中间那块电池”。一种曾为哈勃望远镜、国际空间站供电数十年的“太空电池”，正在常州公交场站给出新答案。

水系金属电池采用曾为哈勃太空望远镜、国际空间站稳定供电数十年的镍氢气电池化学体系，具有高循环寿命、高安全性优势。如今，随着新能源在电力系统中的占比提升，长时储能市场需求不断扩大，曾经的“太空电池”正迎来更多“落地”机遇，可用于调峰、负荷转移或提供备用电源。屹创新能源首席执行官Henning Rath在接受《中国能源报》记者采访时表示，公司以低成本、易获取的材料，重新打磨了水系金属电池技术，使其适配地面储能。产品具有30000次设计循环寿命，足以应对世界各地严苛的使用环境，同时无热失控火灾风险。屹创新能源的水系金属电池已在不少场景落地应用，显现出独特优势。在常州金坛光储充一体化示范电站，150千瓦时水系金属电池储能系统与公交充电、可再生能源结合，到此充电的公交车来来往往，一旁的光伏车棚下还有多个适配轿车的充电桩。“储能系统接在光伏发电系统和公交车充电桩之间，发电富余时给电池充电，公交车进站时再放电供车使用。”港华智慧能源商务总监刘天琪表示，公交场站工况复杂，水系金属电池安全、灵活的优势明显。“电池每天都要进行多次深度充放电，且位于公交场站内，紧邻车辆和人员，因此我们选择这种不会发生火焰蔓延的电化学储能体系。同时，部署水系金属电池无需像锂电池那样受限于严格的防火间距，赋予场站选址更大弹性。”相比传统锂电池寿命7至10年、8000至10000次循环，水系金属电池具有30000次设计循环寿命，足以应对世界各地严苛的使用环境，同时无热失控火灾风险。在“本地制造、服务本地市场”的发展模式下，屹创新能源的国内市场布局展现出良好势头，并与香港中华煤气、港华智慧能源、上海电气集团输配电装备有限公司等多家合作伙伴签署战略合作协议。

“储能接在光伏与充电桩之间”意味着什么
这句话点破了光储充的本质：储能不是独立设备，而是把发电端和用电端“缝合”起来的缓冲层。光伏白天发电富余时存起来，公交车进站、轿车来充时再放出来，既减少弃光，又削平充电对电网的冲击。对东上新能源·东电汇充在烟台布局的社区充电车棚而言，这套“光伏车棚+储能+慢充”的微网逻辑完全可借鉴，让小区充电更绿色、更不依赖扩容。

安全是公交场站储能的第一门槛
报道里反复强调的是“不会发生火焰蔓延”“无需严格防火间距”。公交场站紧邻车辆与人员，任何热失控风险都不可接受。传统锂电池受防火间距约束，选址弹性小；水系金属电池的高安全特性，恰恰降低了场站改造的门槛。对小区、园区这类人口密集场景，储能的安全冗余比能量密度更重要。

30000次循环：长时储能的账本逻辑
传统锂电池寿命约7至10年、8000至10000次循环，而水系金属电池设计循环寿命达30000次。长时储能拼的不是单千瓦时价格，而是30年累计吞吐量与全生命周期成本。公交场站每天多次深度充放电，正好把长寿命优势放大；社区充电若能错峰利用，同样能摊薄储能投资。

从太空到地面：技术落地的示范价值
该技术已在内蒙古鄂尔多斯低温机场供电、北方油田26套集装箱式储能等场景落地，说明其适应性与可靠性经过多元验证。产线一期年产能250兆瓦时、2027年提升至1吉瓦时，规模化将带动成本下行。对充电运营商，储能从“贵且慎”走向“可规划”，光储充一体化才真正具备推广基础。

冷静判断：长时储能仍处早期，社区宜小步快跑
也要清醒：水系金属电池目前产能与成本仍在爬坡，短期内难以全面替代锂电池。对烟台本地社区，更稳妥的路线是先以“光伏车棚+有序充电”起步，待储能成本进一步下降、标准更成熟，再叠加长时储能做峰谷套利。技术选型永远要让位于场景适配与安全底线。

原文来源：中国能源报《“太空电池”如何变身长时储能？》

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