邹城：专业运营机构进小区，既有住宅累计建成规范充电车棚800余处

居住区充电设施的短板怎么补，山东的县级市正在用一组实打实的数据给出路径。邹城市住建局近期对一份政协提案的公开答复，把“老旧小区改造补桩、新建小区100%预留、引入专业运营机构”三件事都落到了具体数字上，对同样面临存量改造压力的烟台各城区有直接的参照价值。

老旧小区改造：把充电桩写进必改清单

据邹城市住房和城乡建设局2026年7月22日对市政协十一届五次会议第48号提案《关于按需增加居民区充电桩的建议》的公开答复，邹城以老旧小区改造为抓手，同步推进道路、给排水、供电等基础设施提质升级，统筹增设停车位与充电设施。2025年完成15个老旧小区改造，配套停车位约2000个、电动汽车充电桩69个、电动自行车充电装置191个；2026年计划完成9个小区改造，预计配套停车位约1411个、电动汽车充电桩约78个、电动自行车充电装置约462个。

• 改造口径：把充电设施纳入老旧小区改造必改项目，与道路、管网同步施工，避免二次开挖
• 资金模式：物业自筹、引入第三方专业运营机构等多元筹资，降低一次性投入压力
• 验收标准：充电车棚与装置按规范建设，配建到位才计入改造完工

既有小区：专业运营机构兜底“建管运”

答复披露，针对存量小区充电设施缺口大、布局零散、安全隐患突出的问题，邹城指导街道社区、物业企业通过物业自筹、引入第三方专业运营机构等模式，标准化建设充电车棚及配套充电设施。截至目前，全市既有小区累计新建规范化充电车棚800余处，增设电动自行车充电端口26000余个、新能源汽车充电桩7000余个，同步安装电梯非机动车拒止系统800余台。

• 车棚800余处：把分散的飞线需求收拢进规范场所
• 端口2.6万余个：电动自行车充电从楼道、窗外回到集中点位
• 充电桩7000余个：新能源汽车补能从“找桩难”转向小区内解决
• 拒止系统800余台：电梯技防阻断电动车上楼

新建小区：100%预留从图纸卡住

在增量端，邹城把关口前移到施工图审查：新建住宅小区停车位须100%配建充电基础设施或预留安装条件，充电设施与主体建筑同步设计、同步施工、同步验收；未经审查合格的施工图不得投入使用。这意味着新建小区从拿地规划阶段就要把充电条件算进去，而不是交付后打补丁、增容加装变压器。

一组数据看治理成效

2026年以来，邹城组织物业开展消防安全隐患排查，累计清理占用消防通道机动车7134辆，整治非机动车入户停放11069辆、飞线充电隐患1483处。这些数字背后，是“设施建到位、管理跟得上”双线推进的结果，也说明单靠劝导与处罚解决不了根子问题。

• 清理占用消防通道机动车 7134辆
• 整治非机动车入户停放 11069辆
• 整治飞线充电隐患 1483处

充电安全治理，建车棚是手段，把居民请回合规点位才是目的。

对烟台运营方的参照

邹城经验里最值得烟台物业借鉴的是“引入第三方专业运营机构”这一条。居住区充电不是装完桩就结束，后期巡检、故障响应、账单透明、车棚维护都是长尾工作。东上新能源旗下东电汇充在烟台管理约300家小区充电桩，以销售、安装、运营、车棚一体化与7×24智能监控，正对应这种“建管运”打包需求。对物业而言，把专业事交给专业方，自己从天天劝转向有人管，飞线与楼道充电隐患才会真正下降。

信息来源：邹城市住房和城乡建设局《关于对市政协十一届五次会议第48号提案的答复》（2026年7月22日）。原始链接：http://www.zoucheng.gov.cn/art/2026/7/22/art_38253_2862000.html

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